详解全新雷克萨斯NX，更豪华更全能

作为雷克萨斯最走量的SUV车型，同时也是常年在中型豪华SUV保值榜前列的雷克萨斯NX，自2014年上市以来在全球收获了大概100万用户，而在7年之后的2021年，终于全新换代了，新车基于TNGA-K架构打造，可以说是里里外外全方位的改变，还有很多我们意想不到的惊喜，今天就给大家好好聊聊全新雷克萨斯NX到底有哪些改变？

【外观】

全新雷克萨斯NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距为2690mm，尺寸有小幅提升。整体轮廓和上代车型类似，依旧是很经典的纺锤型车身设计，由前格栅向后延伸，并与车尾相呼应，车身线条十分流畅，但很多细节的调整让新车呈现了一个全新的更加动感的视觉效果。

最显眼的当属全新的纺锤形前格栅了，采用了三维立体的纵向U型造型，底部有狭长的开口设计，结构简约，尺寸更大，更有视觉张力。经典造型的矩阵式LED远近光照明大灯采用了全黑底色，突显了内部L型日间行车灯，熠熠生辉。新车还匹配20英寸的全新样式的轮毂，动感十足。

来到尾部，整体视觉重心稍微上扬，搭配分层式贯穿尾灯，很好地拓宽了车子的视觉宽度。值得一提的是，全新雷克萨斯NX首次取消了尾部LOGO，取而代之的是LEXUS字母尾标，位于尾门中央，全新的分散式排列，更显高级感了，也让车子的背影多了一份美感。

【内饰】

坐进车内，你会发现内饰发生了翻天覆地的变化，很是颠覆。首次引入了TAZUNA缰绳概念座舱设计，缰绳的概念来自在日本骑手通过缰绳与马匹沟通并建立信任，对于车而言，全新雷克萨斯NX想要打造的就是以驾驶者为中心，说白了就是目之所及，触之所及。视线可以顾及全局，可以流畅的从HUD抬头显示，到全新设计的液晶仪表，再到中控的触控大屏。同时，人性化的信息系统组件布局，环伺于触手可及之处，令操作更加轻松顺畅，带来高效的人车沟通体验与舒适的驾驶乐趣。

特别指出的是，全新雷克萨斯NX的中控触控大屏提升巨大，可以说是目前雷克萨斯车型中用户体验最好的。有9.8英寸和14英寸两种尺寸可选，采用了防眩光工艺，画面更清晰。关键是全新的多媒体系统与车载硬件系统相融合了，实现了车机互联，同时兼容Apple Carplay和百度CarLife，还有智能语音助手，OTA升级，以及很多本地化的应用。

还有一个意想不到的惊喜，全新雷克萨斯NX还加入了64色的座舱氛围灯，这个在雷克萨斯车型身上还是很难见到的，可以说开了一个不错的头。

【动力系统】

全新雷克萨斯NX采用了三套动力系统，纯燃油版本、混动版本以及插电式混动版本，均搭载了2.5L自然吸气发动机。纯燃油版本和插电式混动版本均为前驱车型，混动版本有四驱可选，可以说极大地满足了不同受众的需求，尤其是插电式混动版本，是雷克萨斯首次提供，可以纯电、EV/HEV自动切换、混动、电池充电4种驱动模式可选，为驾驶者提供更多动力选择。

当然新车基于TNGA-K平台架构打造，能够带来更低的重心，也配备了全新开发的悬架系统，所以对于操控表现我们还是可以期待一下。

【安全性】

全新雷克萨斯NX在主被动安全配置上都下了很大的心思，被动安全方面，有着高刚性的车身结构，更强的承载能力，有效抵挡冲击。8个SRS空气囊，可以为前后座椅乘客提供多方位保护。主动安全方面，搭载了了LSS+雷克萨斯智能安全系统，更加先进好用且人性化。

比如，预碰撞安全系统PCS带紧急转向辅助系统ESA，经过了全新升级，可识别更多危险情况，可以实时探测并分析前方车辆和行人，当系统判断有可能发生碰撞时，则会发出警报声，制动时会提供额外的辅助刹车，如果碰撞不可避免时，则会主动制动。再比如远光灯自适应控制系统AHS，有更加精准的远光灯光束控制，无论同向行驶还是会车，都不会打扰驾驶者和行人。还有安全下车辅助功能SEA，下车时系统会探测后方临近车辆和骑行车，有危险时会发出警报或配合e-Latch智能电控车门自动中止开门操作，保障安全。

【总结】

的确如此，全新雷克萨斯NX的这次换代带来了全方位的改变，更加动感的外观、科技豪华的内饰、智能好用的科技、更加极致的安全、多套动力系统可选，可以说非常颠覆。如果你的预算恰好在30-50万之间，那么全新雷克萨斯NX一定值得一试。