Brembo 的“智能”制动系统可以单独对每个车轮施加压力

一家未具名的制造商可以在 2024 年之前用它制造汽车

意大利高端刹车制造商 Brembo于 10 月宣布计划发布 Sensify，这是一种人工智能增强型刹车系统，在 2024 年通过一家未具名的制造商推出时承诺“驾驶乐趣和完全安全”。超越防抱死刹车，牵引力和稳定性控制，它用电子控制代替液压控制，以提高设计灵活性，并可能实现更精确的控制。

将人工智能纳入车辆并不新鲜，因为算法可以在不同程度上控制播放列表、地图、驾驶员辅助，甚至“自动驾驶”。然而，基于人工智能的制动系统足以让人们对它们的工作方式或增强安全性感到惊讶。

“它们与您拥有的训练数据一样好”

“当你开始处理人工智能和神经网络时，它们的好坏取决于你拥有的训练数据，”斯坦福大学汽车研究中心的工程学教授兼联合主任 J. Christian Gerdes 说。“如果你有一个新案例，它代表了它以前从未见过的东西，很难提前知道它决定做什么。”

Autocar UK报道称，Sensify 正在使用“专用应用程序”根据数据对自身进行编程并增强驾驶体验。据推测，该系统将使用预测算法、传感器和数据管理工具，使其成为能够独立控制每个车轮的“数字大脑”。

Gerdes 说，1970 年代首次推出的现代防抱死制动系统是一种创可贴，用于在强力制动下锁定车轮。“更有意义的是了解每个车轮上发生的事情。然后智能地要求不同车轮的制动力。”

图片：布雷博

Brembo Sensify 系统

Brembo 首席执行官 Daniele Schillaci表示，尽管 AI 和 Sensify 存在数字足迹，但与 Sensify 系统中的软件相比，物理机制更具有存在感。这位高管告诉路透社， “机械和软件的内容很快就会变得相同，到 20 世纪末，软件将成为制动系统的主导地位。”

该公司计划在年底前在硅谷开设一个技术实验室，以进一步推进其数字战略。Brembo 说：“数据收集被用来改善驾驶员体验并允许系统不断更新”，但它如何处理收集到的数据的隐私和安全性等问题尚不清楚。

Sensify 的优势之一是适应驾驶风格、适应天气和路况以及更短的锁定时间。Brembo 还表示，其系统在汽车的整个生命周期内将更便宜，因为它通过增加机电控制去除制动液，具有更低的维护成本、更低的制动盘消耗以及更低或为零的阻力扭矩。在电动或混合动力汽车中，更好地控制再生制动有助于减小电池尺寸。

当人工智能大脑出现硬件故障时会发生什么？在Autocar UK的演示中，Brembo 解释说该系统有两个 ECU（电子控制单元），它们作为故障安全装置连接在一起，但分别发送它们的命令。

该系统定于 2024 年发布。 Brembo 表示，它旨在适用于轿车、赛车、SUV 和商用车等多种车型，但尚不清楚每种车型需要定制多少。