平时我们经常会听说哪里出现了海市蜃楼，但想真正看到一次却并不那么容易，因为这事儿是可遇不可求的，今年的12月20日，不少无锡的朋友就幸运地一饱眼福，就在无锡惠山大道附近，不远处的天空中出现了一列火车的影像，看上去还是一辆动车，车身和窗户都清晰可见，而且动车是正在行驶状态，窗户因为透光看上去比较明亮，明暗不一的图案在天空中向前行进，分明就是一辆正在行驶的高铁车辆，那景象真如同就是“开往天国的火车”呀。
高铁当然不能在天空中行驶，人类科技还没有发达到那种程度，所以这肯定是某地的一辆行驶中的高铁在天空中的投影，海市蜃楼中出现了高铁，这应该还是前所未有的奇观，这种景象是怎么出现的呢？
现实中有不少人认为海市蜃楼是时空交错才会出现的景象，因此认为海市蜃楼是另一个时空的事物在我们所在的时空中的投影，比如很多人说海市蜃楼中的景物在现实世界中根本找不到，既然在现实世界中找不到，那肯定就是另一个世界的事物了，因此认为世界是有多个时空的，别的时空世界中的事物在我们所在的时空中闪现时，就出现了海市蜃楼的景象，这种类似迷信的说法现实中可谓信奉者众。
那么事实真的如此吗？海市蜃楼中的景象，在我们的世界中真的存在吗？要讲清这些问题，首先必须得说海市蜃楼形成的原理。说起来海市蜃楼的形成原因并不复杂，就是物体的光线在大气层中折射形成的，但我们又知道物质发生折射是因为光线传播介质的密度不同才会产生，比如筷子插入水中，水与空气两种介质的密度不同所以筷子会出现折射现象，因此海市蜃楼也只会出现于密度不同的空气中。
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当空气中下层空气密度大，而上层空气密度小时，远处的景物反射过来的光线在角度上就会向上抬升，空气中就会呈现出虚无的景象，这就是空中海市蜃楼的形成原因。
通常冷空气的密度要大于冷空气，所以一般是地面附近的空气是冷空气，而高空中的空气是暖空气的时候，海市蜃楼的景象就容易出现了，此次无锡出现的“空中列车”海市蜃楼就是这个原因。
另外还有一种海市蜃楼，当地面空气密度小而高空空气密度大时，那么远处高空中的景物就会向下折射到地面上，这就是沙漠中出现“湖泊”海市蜃楼的原因，那“湖泊”实际上是远处天空的倒影。
简单来说就是这样，不过人们看到的海市蜃楼的景物影像通常要比实际能看到的远处的事物实体大得多，说明海市蜃楼形成时通常还会对远处的景物影像有放大作用，这实际上也是大气中密度不同的空气形成了类似凸透镜的放大作用导致的。
因此，海市蜃楼是由它的实景原型的，它本身就是不同密度的空气介质对远处的事物光线的折射和放大形成的，因此海市蜃楼都有它对应的实物，但由于空气密度的不均匀也会导致对食物影像的扭曲，所以海市蜃楼景象和实物也可能会有所不同。
海市蜃楼的景象与实物的距离可以很远，也可以很近，远的可达几百上千公里，但大多数情况下海市蜃楼的实物距离出现海市蜃楼的地方并不会很远，多数都是几公里或几十公里以内。那么此次无锡的“空中列车”的实景在哪里呢？
我们看无锡此次出现海市蜃楼的地方是惠山大道附近，而惠山大道的西侧有铁路新长线（连接江苏省徐州市新沂市和浙江省湖州市长兴县的客货共线单线非电气化铁路），西南侧有沪宁高速铁路（沪宁高铁，是连接上海市与江苏省南京市的城际铁路），距离都不是很远。
新长线铁路距离惠山大道直线距离约7公里多：
而沪宁高速铁路与惠山大道的延长线交叉，其与沪宁线交叉的地方，距离惠山大道也在7公里左右。
既然无锡市惠山大道上看到的海市蜃楼的景象是一列动车，刚搜索了一下新长线铁路上应该到目前还没有投放动车组，那么大概率就是沪宁高速铁路上行驶的动车组了。
↑沪宁高铁上的动车组
所以，此次无锡海市蜃楼中的动车最大的可能就是沪宁高铁上的动车组经过大气光学折射后的投影了，实景距离并不远。
参考资料：
《潇湘晨报》12月22日文章《现海市蜃楼，一列动车从空中驶过》
无锡
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