在智能手机领域，很多手机厂商携手组建了“互传联盟”，旨在以系统级的“互通”，打破品牌限制，无需耗费流量、无需安装第三方APP，七大品牌用户就能够轻松享受到跨品牌手机之间简单、快捷的文件传输体验。
“互传联盟”最早是由小米、vivo以及OPPO牵头，如今已经汇聚了除了华为荣耀以外的其他主流品牌（包括联想）。一句话，人多力量大，组队好办事。
虽然华为对手机组团打怪不感冒，但对智能汽车生态却极为重视，牵头组建了“星闪联盟”（2020年9月22日建立），该联盟是致力于全球化的产业联盟，目标是推动新一代无线短距通信技术SparkLink的创新和产业生态，承载智能汽车、智能家居、智能终端和智能制造等快速发展的新场景应用，满足极致性能需求。
目前，“星闪联盟”的会员单位已超过140家，除了我们熟悉的小米、OPPO、vivo、联想、荣耀等手机品牌外，还涉及包括大唐高鸿、四维图新、欧菲光、歌尔、国科微、北斗星通、奇安信、中国电信等A股公司，以及长安、长城、吉利、上汽和东风等在内的传统汽车企业。
在刚刚举办的2021华为智能汽车解决方案生态论坛，华为公布了“星闪技术”，算是开放给“星闪联盟”成员的第一份礼包。
简单来说，“星闪技术”重新定义了车载无线短距通信，与传统汽车相比，车辆的线束繁多复杂，使得车辆的线路复杂，维修和升级更换不便。
随着智能驾驶崛起，汽车控制器数量增加，不仅会导致线束用量和成本上升，传统线束还存在难以满足灵活部署零部件的要求，装配难度加大等缺陷，且由于电磁兼容等问题，可能存在线束接插件失效等风险。
以传统挂车为例，车辆的长度可达22米，要想实现智能监测，车辆的前后左右侧均需要设置摄像头，至少需要4~8个。此时，如果使用线束传输画面，人工费时费力布线，且挂车还有经常拖挂、连挂等使用需求。长期使用过程中，连接线束极易出现损坏，同时过长的线材，材料和人工安装成本，也都是一笔不小的支出。
作为“星闪技术”中解决方案之一，华为星闪无线360全景环视系统，就可以有效解决大车盲区范围广，导致的安全问题。该系统可以解决牵引车和挂车之间因机械伸缩导致的连接可靠性问题，灵活适配不同摄像头配置要求，轻松应对定制化车型要求，支持多路高清图像的高质量拼接易部署，节省安装部署时间超90%。
换句话说，华为星闪无线360全景环视系统摄像头所监测的实时画面都将通过高速低延迟的无线方式传输，免去了复杂的布线，故障率更低，满足智能汽车、智能终端、智能制造、智能家居对短距无线连接的需求。
据悉，星闪联盟将于今年年底发布1.0版本标准，明年推出更多落地产品。
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