成都地铁，通往未来的“任意门”

哆啦A梦神奇的“任意门”

曾是不少“80后”“90后”的童年梦想

心里想着目的地

打开这道神奇的门

就能通往预想的地方

每当哆啦A梦

拿出任意门的时候

我们就知道好戏要上演了

同样的精彩

也正在我们的城市发生

唐茂 摄

过安检、刷卡、进站……

曾经以为遥远的地方

一列列地铁列车载着我们

飞速到达，地铁站里

幸福变得触手可及

于是

我们每天都会经过的地铁口

仿佛是现实生活中的“任意门”

当我们走进时

就打开了这座城市的无限可能

今年11月29日

四川省政府正式印发

《成都都市圈发展规划》

“成都将尽快实现

向世界城市的历史性跃升！”

而成都地铁这道“任意门”

也将承载着这座城市的美好愿望

一同打开充满希冀的明天

图据成都发布

轨道交通跨越式发展

打开城市无限可能

没有地铁之前的成都，在人们的记忆中早已变得模糊，只隐约记得当时有人说，成都不适合修地铁。2010年9月27日，成都第一条地铁——1号线迎着众人期盼的目光开通了，让我们进入了地铁时代，也让“成都不适合修地铁”的言论不攻自破。

在此之后，成都轨道交通发展进入快车道，“十”字骨架、“米”字型骨架再到 “井+环”线网结构……一条条线路的开通刷新着纪录。去年12月18日，成都轨道交通五线齐发，线网规模跃升为全国轨道交通“第四城”。成都用自己的速度，在城市的地下铺开一张558公里的“交通网络”。

如今，距离五线齐发过去一年时间，我们的生活早已因13条轨道交通线路的到来，发生了天翻地覆的改变。不仅如此，人们渐渐发现，伴随城市的进步，成都轨道交通线路踏寻着城市发展的脉络，助推着城市一步步向前迈进。

1号线开通初期，南端的终点站还是世纪城站，出站穿过小区就是新会展。那时的天府新区刚刚提出规划，还是城南一片方兴未艾的沃土。2014年，天府新区正式获批国家级新区。一年后，地铁1号线二期延伸至广都，三年后三期延伸至科学城。

此时的新区蒸蒸日上，媒体评价说，“1号线三期的开通实现了中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建‘一心两翼三轴多中心’的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理起到了重要作用。”

几条大动脉中，地铁18号线向东穿越龙泉山，延伸到了更远的地方。这条成都“东进”大动脉串联起了两大新区，串联起了天府国际机场，也串联起了成都未来腾飞的方向。

搭乘18号线到丹景台登高望远，到三岔湖观水赏花，最后再品尝一碗美味的羊肉汤，成为成都人周末出行的热门。一条地铁线，不仅改变了人们对东部新区的心理认知，也让新区从诞生之日起就搭上了轨道交通的“快”车道。

图据：陈然

五线齐发中还有两条重要线路——地铁9号线和17号线。这两条线路让温江与金融城的通勤时长压缩至45分钟。在国际城南工作，在绿色温江生活，人们在繁华与生态之间自由转换，大城西的宜居属性因为地铁而被无限放大。

还有备受关注的武侯新城。算上地铁9、17号线以及之前开通的3、10号线，短短两年时间，武侯新城就拥有了4条地铁线及9个站点，密集程度在成都众多新城中高居“顶流”。历经20余年发展的武侯新城，借助轨道交通和TOD，一跃成为当之无愧的成都“高端居住第三极”。

从天府新区到东部新区，从绿色温江到武侯新城……地铁带来的不仅仅是交通方式的革新，如同那扇神奇“任意门”，它不仅压缩时空距离，还从内心深处重写人们对新区的认知，让新区的加速成长变为可能。

无缝衔接

让都市圈成为可能

最近，成都都市圈发展规划获批成为人们关心的热点内容。在一份份关于未来幸福美好生活、未来成都都市圈发展的期盼里，交通无疑是大家关注的重要内容。

纵观世界各大都市群，轨道交通发展的重要性不言而喻。如日本东京都市圈总面积13,514平方公里，总人口3679万，人口密度世界第一，其轨道交通运营里长高达2705公里，承载了95%的出行量，从东京市中心出发，1小时内即可抵达都市圈内各个地点。

网友留言截图

而在成都，加密成网、多向延伸的轨道交通线路，让成都都市群的向心和辐射效应不断放大，也让成都都市群的“画像”日渐清晰。在四川省成德眉资同城化发展战略中，聚焦建设“面向未来、面向世界、具有国际竞争力和区域带动力”的成都都市圈是重中之重。

今年1月7日，由成都轨道联合相关单位共同研发的产品——全国首列基于5G车车通信全自动驾驶的时速160公里新一代市域A型列车下线，与此同时，双方联合打造的国内首个2025智慧型全自动行车试验平台正式揭牌。这代表了当前国内市域轨道交通和智慧城轨技术装备的先进水平，标志“成都造”轨道交通迈入了市域-城轨“互联互通”、智慧城轨技术引领发展的新时代。

就在不久前，该车作为全国速度最快的市域A型列车，首次实现时速160公里的5G车车通信全自动驾驶，实现了先进轨道交通装备首次在西南地区落地。

好消息密集传来，2021年9月26日、29日，四川成眉轨道交通有限公司（成眉S5线主线项目公司）、四川成德轨道交通有限公司（成德S11线项目公司）在蓉完成工商注册，标志着成德眉资同城化发展在交通一体化方面迈出了坚实而关键的一步，为推动成德成眉市域铁路项目建设落地提供了重要支撑。

下一步，成德、成眉将进一步贯彻落实成德眉资同城化发展战略部署，紧扣“把交通同城化作为成德眉资同城化的先导和支撑”发展要求，力争成眉S5线及成德S11线项目尽早纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，切实发挥轨道交通引领城市发展的重要作用，高质量服务成德眉资同城化发展。

另一方面，成都轨道交通也正以前所未有的方式，把平原上的人们黏合在一起，“天府之国”星罗棋布的城市之间，链接从未有如此亲密。

2018年，1号线三期刚刚延伸到科学城，眉山就开通了接驳公交车。两年后又开通了彭山至新津地铁10号线站点的直达公交。同年7月20日，四川德阳至成都地铁3号线的摆渡车正式开行；在此之前，广汉、什坊至地铁3号线的接驳车早已实现公交化运营。

10余年时间，从无到有，从线到网，成都地铁前进的脚步并未停下。截至目前，成都轨道交通正在推进的第四期建设规划共8条线路176公里，正在向下一个目标——850公里发起冲刺。这就是现实中的城市“任意门”，是你我畅想未来的无尽之地。

走进地铁

幸福美好生活触手可及

成都，是中国最具幸福感城市之一，推窗望雪，开门见绿。如今，一条条轨道交通线路开通，为这份幸福加了码。如今，走进成都地铁站，刷脸即可乘车，多媒体站台屏提供“一站式”信息获取服务，那些曾经脑海中想象的画面，在这里一点点实现。

同样便捷的生活，还要聚焦到成都TOD上。成都首个亮相的陆肖TOD。它让越来越多的人看到了未来成都的模样——

在这里，随处可见绿意盎然的开阔公园，无论居住还是商业办公，都犹如身处充满负氧离子的绿色空间中；

在这里，电梯直达地下，直通地铁和商场，绿道连接起家与地铁站，通勤路上随手采购，还能顺便看个展；

在这里，下楼可到公园晨跑、到体育中心健身，5分钟就可以步行到商场、展览馆、艺术中心，孩子步行15分钟就能到学校。

成都TOD在策划之初，就确定了一站一特色的实践路径，根据各项目的土地特点、区域位置和周边条件，大力推动TOD模式与城市的深度融合，让幸福美好生活成都市民可及可享。

轨道交通进化到全域TOD，这是城市发展模式的变革，更是城市生活方式的升维。不夸张地说，一个TOD就是一个城市“微中心”，你对于城市生活的所有理想，TOD都能帮你实现。

龙潭寺TOD项目效果意境图

今年7月23日，上闲里TOD主题商业街在地铁1号线与18号线换乘站——“世纪城”站正式亮相。作为成都首个TOD模式商业街区，上闲里聚集了众多新零售主力店+高品质连锁餐饮品牌，涵盖饮品、快餐、便利店等业态，满足年轻化、时尚化消费体验和日常全时段需求。

回家路上带回一束鲜花，上班路上购买一杯咖啡……我们渐渐发现，自己的生活需求在通勤路上就可以解决。在这里，不用出站，即可在国际城南的超快节奏中感受成都“闲生活”，捕捉城市“新美好”。

在成都轨道交通开通运营558公里一周年到来之际，越来越多的“新美好”正出现在熙来攘往的地铁站。花坊、文创、分布式展陈、快闪店……全线网373座地铁站，“站站有场景”；市民80%以上日常消费需求，未来都可以在这里实现。