车评人都说好，月销却仅有3000多辆，福特锐际为啥叫好不叫座！

前不久，10月份SUV销量榜单出炉，福特锐际10月份销量为3527台，排第65名。这款被很多车评人夸赞底盘扎实，动力好，性价比高的车，为啥就是叫好不叫座。是福特锐际名不副实，还是说别有原因。今天我们就来聊一聊福特锐际这款车。

卖点

动力充沛，领先同级。锐际全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛米，匹配8AT变速箱，官方百公里加速7.5秒。全系都是2.0T，不分高低功率这一点值得好评。毕竟锐际两驱车型只要17万，买不到荣放、CR-V，探岳也只能买到1.4T。

福特锐际的NEDC综合油耗7.3升，但是实际上车主反馈的综合油耗在8-10L之间，这样的油耗表现不能说它是同级最好，但也在常规范围内，毕竟SUV车型，迎风面积大，油耗确实少不了。另一个好处是福特锐际仅需加92号汽油即可，吃粗粮，好养活。

车身，底盘用料扎实。可能是为了防止当年福特翼虎断轴事件再次发生，在安全性和车身底盘用料方面，锐际可以说是诚意拉满。锐际车身框架采用了近50%高强度钢材，在A柱到C柱之间应用了冷淬马氏体钢，四门热成型防撞梁，后碰撞热成型防撞梁等等，除入门版外其余标配了包括膝部气囊的10个安全气囊。

底盘使用大量铝合金材质。前后悬架均采用了铝合金下摆臂，一体式球头和铸铁式转向节提高了可靠性。此外，护板采用了大面积隔热包裹，两侧带有纤维护板。用料扎实的底盘，不仅提高车辆的稳定性，也带来了不错的驾驶质感。

性价比高。锐际最低配车型仅售16.98万，而它的同级竞品像荣放，CR-V几个基本在18万左右。配置方面全系标配了无钥匙启动、主驾驶电动座椅、12.3英寸中控屏、车联网、OTA升级、后排出风口等配置，高配车型还装备了前排双层玻璃、空气净化器、12.3英寸全液晶仪表盘、主动刹车、车道保持、疲劳驾驶提示等配置。基本上该有的配置也都有。

槽点

外观“小气”，不符合国人审美。其实对于一辆车颜值的评价，每个人都有自己的看法，属于见仁见智的问题。但是网上吐槽锐际长得丑的言论，确实得到了网友普遍的认同。锐际长着一张“大嘴”中网，头灯设计在较上位置，就前脸而言略显呆萌。尽管这样的设计可能是出于空气动力学的考虑，但是车型的美丑确实可以很直接的影响到消费者的购买决策。和同级竞品CR-V、探岳相比，气场确实要小一些。

对于后排空间部分，存在争议。部分车主觉得后排小，坐垫又短又窄，乘坐姿势也不舒服。另一部分车主觉得，后排空间没问题，除了地台凸起之外，后排空间没什么槽点。聊到了后排空间，必然会聊到车身尺寸。锐际车身尺寸为4585/1882/1688毫米，轴距2710毫米。而同级别的本田CR-V车身尺寸4621/1855/1679毫米，轴距2661毫米。仔细来看，两者尺寸相近，锐际的轴距甚至要更长一些。这样尺寸，后排空间应该是比较宽敞的为啥会有车主觉得小呢？

其实锐际造型上采用了一个小角度的溜背设计，这样的设计会侵占一部分的后排头部空间。另外后排中间凸起的地台，也会造成后排空间狭窄的感觉。不过换一个角度来说，在车内空间布局方面，德系和日系确实要比美系更懂国内市场。

品牌声量不足，好酒也怕巷子深。虽然福特品牌在国人心目中还是有一定影响力的，但大多人对福特的产品了解很少。在市场高度内卷的今天，新车要有好的销量，不仅仅要依靠产品力，因为各家都有自己的卖点，更要有产品力的传播与渗透。福特前几年的翼虎断轴门、福克斯的变速箱异响、以及福克斯换三缸发动机等事件，让福特品牌形象受损。另外福特的产品迭代慢等问题，也令福特在中国市场逐步被边缘化，市场认可度持续走低。

总结：综合来看，福特锐际在三大件以及安全性方面做的很厚道，但是外观，油耗，车内空间的不足也确实影响了消费者的购买决策。如果改款后的锐际能够调整外观，增大车内空间和装载空间，加强它的家用属性，销量再上两个台阶可能也不是问题。