民航联盟：一级建造师和一级造价师，哪个更值得考？专业老师解读

民航联盟 如今已是11月下旬，到这个时间节点今年的建工类各项考试就已经都落下帷幕了。一建、二建、一造、二造、监理和咨询等考试已经全部考完，这样预示着，新一年的备考工作要提上日程了。在这小编想问一句，你们想好要报考什么了吗？面对【中国人事网】上五花八门的证书，实在让人难以选择。

根据目前建工行业的形势来看，相比以往各类证书的报考门槛有所降低。这也是为了行业快速发展，重新划分利益格局。所以，国家和行业都是鼓励我们考证的，在这类证书的选择上，首先要选择国家承认的证书。

民航联盟 我们学校的老师对建工行业各类证书进行过考察，从行业形势、证书含金量、考试难度等多角度调研，为大家梳理一级建造师和一级造价师到底哪个更值钱？哪个更值得考？

一、市场需求

1、一级建造师：施工单位等建工行业都需要注册一建执业、造价咨询单位，一些大型国企施工单位会需要造价工程师，复制成本控制等工作。

2、一级造价师：一般施工单位没有配置造价师刚需。从市场需求上看，一建市场大于一造，一建考生群体大于一造。

二、含金量

一级建造师专业太多，含金量不好估算，但因为四库一平影响，一证注册一单位，唯一社保抬高了费用。从拿证后公司单位给的补贴来看，一建建筑行业一年平均在2.5W，市政一年则是5.5W。造价师则是比较稳定的，刚开始一年平均在3W多。要是对比平均收入水平的话，一建是稍微高的。

三、市场发展前景

1、一级建造师：成绩管理2年一周期滚动模式，考题也越来越贴近实际，难度较大，考试通过率低，所以近几年一建证书含金量只升不降。

2、一级造价师：2018年前和一建一样，成绩管理为2年一周期滚动模式，2018年后调整为4年一周期滚动模式。延长了考试通过周期，一定程度上降低了拿证的难度。

根据大数据反映，证书收益和持证人综合素质挂钩，如何在拿证之后在市场上创造自己的价值筹码，这是需要我们思考的。

要是大家“贪心”，可以选择两个证都考了，因为两个证不冲突，第一年一建，第二年一造，这样也能更好地提升自己。

四、职业影响力

从这方面看，造价师是大于建造师的：

1、造价师：属于专业技术岗位，越久越吃香。后续升职加薪、大平台发展等等，从最开始的算量、组价工具人，到后面的统筹整个工程造价的成本控制和优化，成为真正的造价工程师，前途一片光明。

2、一级建造师：主要担任项目经理管理岗位，该证书在施工单位的需求量也比较大，持证上岗和施工单位打交道比较多，更多要求的是对施工现场的把控，所以每个领域都要懂一点，这样就很难做到在某一个领域精通了，整体工作比较辛苦。

3、差别：造价偏技术工，主要在办公室工作，工作环境较好。建造师管理岗，主要工作在施工现场协调管理，工作环境相对差，还会经常长期出差。

民航联盟 小编也提醒大家，我们不能为了考证而去考证，建工类证书是行业准入资格，与行业发展离不开，证书是我们职业生涯的垫脚石，对后续升职加薪、个人发展有很大帮助。但我们要是为了拿证来挂靠，不仅违规，还可能达不到我们预期的结果！

不知道大家对于一级造价师和一级建造师有什么看法？可以评论留言！

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