面临原材料成本暴涨的严峻形势，中国最大民营造船集团扬子江船业集团三季度依旧实现了10亿美元的盈利，交出了一份优秀的成绩单。与此同时，今年接单量也在不断刷新历史纪录。
11月1日，扬子江船业集团发布2021年第三季度财务报告。根据公告，第三季度集团营业收入同比上升25%，从去年同期的35.8亿元增至44.7亿元。其中，核心造船业务收入为36.89亿元，相比去去年同期的25.53亿元大幅增长45%，这主要是由于三季度造船活动高于去年同期，交付量从去年的9艘提高到15艘。
由于船队规模扩大和租船费率提高，来自航运物流&租船、船舶设计服务和拆船等其他船舶相关业务的收入同比增长32%，达到2.55亿元。
第三季度，扬子江船业集团毛利率达到了22.4%，比去年同期下滑了13个百分点，集团毛利为10亿元，较去年同期的12.6亿元下降20.8%。
造船业务毛利率为13%，与去年同期的27%相比下降14个百分点，主要是由于原材料成本上涨。其他船舶相关业务在第三季度的毛利率为43%，高于去年同期的33%，主要是由于租船费率提高。
此外，扬子江船业集团还在今年第三季度处置了旗下航运子公司的1艘82000吨载重散货船，从资产、厂房、设备处置中收益约4000万元。
克拉克森数据显示，今年前9个月全球集装箱船新船订单量达到了473艘约390万TEU，超过之前在2007年创下的历史纪录，达到1996年以来的最高水平。扬子江船业集团成为前三季度集装箱船接单量最高的船厂，共计揽获了全球约16%的订单（按TEU计算）。扬子江船业表示，这一成就归因于集团忠诚、广泛的客户群，以及在建造高质量船舶方面的良好记录。扬子江船业集团仍致力于确保为所有的利益相关者和客户创造长期价值。
今年10月，扬子江船业集团又接获了2艘82300载重吨和4艘45000载重吨散货船订单，合同总金额为2亿美元。截至目前，扬子江船业集团今年接单量达到了124艘74.1亿美元，持续刷新集团新接订单历史最高纪录，手持订单达165艘88.6亿美元。
扬子江船业集团指出，当前能耗“双控”对集团的影响仍在可控之中，自11月初以来，对用电量的限制已有所缓解，集团旗下各造船厂现已恢复正常运营，主要船厂都在满负荷运转，不会影响公司在今年下半年的船舶交付计划。
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