由于恒大集团的危机，导致恒大集团的其它业务也备受关注。10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行，根据会议的内容，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首款车型明年初在天津工厂下线。
为了首车下线，恒大汽车几乎将全部资源，聚焦在天津基地，聚焦在恒驰5（参数丨图片）上。为此，恒大从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队驰援，天津基地已改造成为国内一流的工业4.0高端智能工厂。参会的供应商代表纷纷表示，相信恒大汽车能迅速走出至暗时刻，愿一同努力，保证相关零配件保质保量按时完成，确保天津工厂恒驰首车下线。
恒大汽车首台量产车型就是恒驰5，定位为一台中型纯电SUV车型，从去年开始就投入了测试，今年以来先后完成了冬季测试、夏季测试和高原测试。
恒大目前资金紧缺，仍要排除万难争取汽车的量产。此前，许家印 “买买买”与“合合合”的战略“让恒大汽车用一年多时间完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等核心技术。
如何确保量产所需的巨额资金，仍是当下恒大汽车的当务之急。此前，由于现金流短缺问题，恒大汽车大部分员工已经放假，只有恒驰5、恒驰6项目组数百人以及市场品牌相关员工还能正常上班，保持公司的基本运作。
2015年5月，“恒大系”的恒大健康（00708.HK）在港交所主板上市，本来想专心布局大型健康产业，在去年8月，恒大健康发布公告，将正式更名为“恒大汽车”，意在更好地反映新能源汽车这一主营业务，恒大汽车曾经以6400多亿港币的市值成了国内市值最高的造车公司之一。
值得注意的是，据工商登记平台天眼查最新信息显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司，注册资本由20.15亿美元增至25.15亿美元，增加了5亿美元，幅度达24.81%。无独有偶，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司，也于10月8日出现工商变更，注册资本由人民币1亿元增至10亿元，增幅高达900%。
为了保证恒驰5量产，许家印不久前内部表示会自掏超过10亿人民币的资金推动上述两款车型的量产，并且亲自督导量产工作的进度，甚至会分解到每天的工作进度并且进行监督。
恒大汽车的量产实际上不是主要的问题，能不能卖出去，卖多少，在当下竞争激烈的新能源市场显得并不容易。
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