期待！官方文件已出：江北四条地铁线提上日程！

最近，“省政府办公厅关于印发江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划的通知”，文件显示：18号线、宁和二期、宁滁二期、S10号线提上日程！

在十四五城市群城际和都市圈市域（郊）铁路重点工程中显示，力争开工南京市域18号线，而这份文件的关键词是“十四五”，换而言之，这句话也可以理解为，力争在2025年之前开工建设。

除此之外，还将在十四五期间规划研究多条道路，其中涉及江北的有三条，分别是：南京至和县二期，南京经乌衣至滁州线、南京江北新区至仪征线。

就在今年6月，长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目中18号线、南京至天长二期，宁滁线被重点提及：

《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础[2021]811号）。

南京市域18号线总里程66公里，估算投资263亿元；南京至滁河线总里程6公里，估算投资20亿；南京至天长线二期总里程26公里，估算投资47亿。

地铁18号线

在这几条轨道交通中，18号线备受瞩目，在此前，很多人觉得18号线可能来的并没有那么的快，而随着南京拥江发展战略的不断推进。18号线也作为市域线路加快了推进速度，值得期待。

而如若真的按照2025年前动工这个节奏来走的话，今年开始就会陆续不断的出现不少动作，让我们拭目以待。

地铁18号线原为S11号线，根据早先规划，该线路从南京北站出发，经江北核心区组团、自贸区东部，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。

18号线路图（具体以官方公布为准）

作为过江轨道交通，2020年，南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。

18号线的建设将加大江北新区和主城的紧密度，18号线建成后，江北将可直达江南主城，同时可以快速抵达禄口机场，大大增加了江北新区及自贸区的交通时效性。

根据目前规划，18号线过江第一站即是南铁院站（浦江东站，注：具体站点名称以最终官方发布为准）。也是江北唯二的站点，下一站即是南京北站。

值得关注的是，南铁院站与即将开建的11号线相连接，这也就意味着，未来江北居民可以通过11号线这条地铁大动脉换乘18号线快速直达新街口，江南江北的空间距离被无限拉近，这也是南京拥江发展战略背后的交通支撑。

不仅如此，18号线的底站位于南京北站，这也就意味着，凭借着11+18号线这对黄金组合，桥北居民前往南京北站将更加便利，选择也更多。

这也将在一定程度上加强南京北站的辐射人群和范围，这一点不仅仅局限在江北，18号线快车大站的逻辑将有助于南京北站对江南人群的吸引力，值得期待。

宁滁南线：南京至乌衣至滁州线

宁滁南线将填补滁州至南京之间南部区域的空白，将进一步加强南京与滁州的联系，同时也将在一定程度上促进地铁周边城市建设和楼市发展，值得期待。

目前宁滁北线正在热火朝天的施工当中，宁滁城际西起滁州市滁州高铁站，止于南京市南京北站。线路全长55.48km，总投资约150亿元，设站17座，其中地下站3座，高架站14座，平均站间距3.43km。

宁滁城际线的建设将会加强南京和滁州的经济联系，进一步促进宁滁一体化，同时也将在一定程度上对宁滁城际线沿线地区房价产生影响。

S10号线：南京江北新区至仪征线

文件中还提到了南京江北新区至仪征线，而这一条也是此前所提到的S10号线。

地铁S10号线（宁仪线）西起龙袍站，南至仪征站，全长29.8千米，计划于2030年以前通车。

2020年7月，2020宁镇扬党政联席会议上，南京与扬州两条轨道交通签约！南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议正式签约！

目前该线路具体站点、整体规划还未出炉，这条轨道交通将增强江北新区的辐射能力与范围，同时该线路也将有助于未来龙袍新城的建设与发展。

宁和二期：南京至和县二期

南京至和县二期便是宁和二期，而就在前两天，南京至和县市域（郊）铁路项目工程可行性研究报告编制及初步设计服务招标公告正式公布，宁和二期迎来重要一步。

宁和城际二期自南京市浦口区高家冲站引出，经乌江镇驻马河进入马鞍山境内，上跨七星湖后向南沿规划东环路、和州大道走行，经过和县主城区、郑蒲港新区后止于规划巢马铁路郑蒲港站南侧设郑蒲港站。

全线42.4公里，其中南京段7.7km，马鞍山段34.7km，共设置11座车站。线路依次经过南京市浦口区，马鞍山市和县、郑蒲港新区。项目总投资预估算为149.8亿元。

宁和城际二期也可以看作是宁和城际一期即S3号线南延，宁和城际一期，东起南京南站，西至浦口桥林，途经南站、河西、板桥、江北桥林，是全南京第三条过江地铁。线路全长37.5公里，设19座车站，其中包括地下站10座、高架站9座和6站换乘站。