林肯在改革开放初期就进口到国内了，但对于国人来说是既陌生又熟悉的。熟悉是因为早有所耳闻，而且在国人心中一直有着非常高端的形象。说陌生，则是路上所能见到的林肯算得上凤毛麟角了。或许是林肯“不接地气”的印象总给人高高在上的感觉。不过17款林肯MKZ已经察觉不到美系独有的肌肉感，而且外观也更贴近运动性中级车，打破固有的美系豪华做派，驾驶乐趣有了更多可能性。
车型分析
这台17年出厂的林肯MKZ配备着EcoBoost 2.0T四缸发动机，分为高低功率两款，此次升级的是低功率尊享版，最大功率是203马力（149千瓦）/5500rpm，峰值扭矩是381牛/3000prm，匹配6挡手自一体变速箱。
定制方案
艾森发布林肯MKZ 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
车辆信息
品牌：Lincoln林肯
车型：MKZ-2.0T-203HP
发动机：EcoBoost
出厂日期：2017-07
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳
试驾反馈
低功款发动机预留的动力空间比较大，升级前后的驾驶感受也比较明显。整体感受就是动力更加充沛，涡轮介入的迟滞感基本消失，加速超车更轻松，换挡平顺，油门响应积极到位，操控乐趣大增。
施工过程
艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
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