它为什么这样红——坦克300百城万里接力行

要说目前车市哪款车最火，坦克300（参数丨图片）绝对是毋庸置疑的“网红”。

自上市以来，“订单火爆”“供不应求”成为坦克300的常态。今年前8个月，坦克300交付量已经超过4.5万台，坦克300凭一己之力在越野SUV市场超过50%的市占率，形成亮眼的“坦克现象”。

话说坦克300为什么这么红，第一车道日前应邀参加了“弄潮之旅”第一季之坦克300百城万里接力行，从石家庄到太原翻越太行山的一路行程，通过深度体验揭秘它爆红车市的奥秘。

本次行程小编所驾车辆为坦克300城市版。我们先来看看它的外观。

在外观上，坦克300独树一帜的硬派设计风格着实让人眼前一亮，堪称当今SUV市场的一股清流。小编估计，凡是看上坦克300的人，应该有90%是首先被坦克300的颜值所吸引。

坦克300城市版将复古经典和时尚气息设计语言完美融合，采用“方圆有度”的硬派潮流设计语言，“圆”使其更饱满，更强壮，更有肌肉感，“方”使其更硬派，更具越野属性。

坦克300车头的圆形大灯内含三个横条发光灯组，居中的转向灯“破圈”圆形灯头，向外一直延展至车头侧面，同时三横灯组则向内与中网三条水平镀铬亮条及前保险杠一起，营造出强大气场。在车身尾部，纵向布局的尾灯内部有三条纵向的灯带，给人以现代感。

坦克300还采用了外挂式备胎，配合方正硬朗的车身设计及凸出的黑色轮眉，造型上野性十足。

细细揣摩，我们可以发现坦克300的很多细节都运用了其特有的“方“、”圆”设计理念，独特的中式豪华设计风格，也融入了对“刚柔并济”的诠释。方车身+圆形元素的组合，也印证了坦克300“方圆之道”和“刚柔并济”的设计理念。

一切就绪，准备出发。在上车之时，这辆坦克300城市版给了小编一个惊喜。它竟然有电动侧踏板！

当你开门时，电动侧踏板自动伸出方便你上车；当车门关闭后，电动侧踏板自动收回，它还带有防夹检测功能。这一点的确够贴心的，因为数据显示，坦克300的车身高度达到1927mm，别说城市SUV了，即使是在越野SUV当中也是很高的。电动侧踏板的加入，非常适合城市场景使用。

进入车内，从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕，到3个圆形多功能仪表，从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合，到方菱形绗缝内饰板，我们可以发现“方圆”理念蕴含于每一处细节，凸显出了坦克300在豪华感、品质感以及驾乘舒适感上的用心。

虽然坦克300只是售价20多万元的SUV，但是在豪华感和舒适感的营造上一点也不含糊。圆形机械指针石英表、航空式电子挡把，座椅和车门内侧菱形缝纫工艺等，无不展现出其豪华与舒适的一面，满足各类型消费者多元化的审美需求。

驾车驶入石家庄的城市道路，小编这辆坦克300城市版搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，拥有超30项智能驾驶辅助功能，保障全场景下的主动安全和惬意驾驶。其中，交通拥堵辅助非常适合城市走走停停的路况，它整合了自适应巡航ACC和车道居中保持LCK，维持车辆在当前车道或跟随车流行驶，并与前车保持安全的跟车距离或维持固定车速行驶。

当进入高速公路后，HWA高速公路辅助驾驶功能又能帮你大忙。据介绍，该功能在ACC自适应巡航与车道保持辅助的基础上，新增了变道功能，能够进行最高120km/h的巡航控制。

在高速公路的服务区，小编还体验了坦克300的全自动泊车和遥控泊车功能。全自动泊车可实现一键操作，自动寻找车位，即使是一个狭小车位，坦克300也能精确入位，这一点连老司机也自叹不如。遥控泊车功能是针对更复杂的路况而设计的，操控者可以在车外操作泊车入位，该功能解决了大城市中常见的停车困难、下车困难、危险指挥等痛点问题。

在中途休息时，小编还体验了坦克300特有的智能专属座舱功能。当你成功登录账号后，坦克300座椅的位置会自动调整到你之前存储的位置。你的ID认证后，影音系统还可自动调出已存储的皮肤/主题类型。它还会面部识别，通过抓取你的面部特征，和已存储的面部特征数据进行对比，从而识别驾驶员身份。

据了解，与越野版不同的是，小编所驾的坦克300城市版去掉了前后差速锁，取消了分时四驱，换装了智能四驱。本次试驾路线没有越野路段，全是城市街道和高速公路，就驾驶感受而言，这样的路线与这辆车很匹配。

坦克300城市版搭载了2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW/5500r/min，最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min，匹配的变速箱是采埃孚定制8AT，这样的动力组合不仅能满足越野爬坡、脱困提供强大的动力需求，也完全满足都市驾乘的平顺驾驶，同时还兼具优异的燃油经济性。

从地图上即可看出，从石家庄到太原要翻越太行山，虽然高速公路一路坦途，但是部分路段坡度还是不小。即使是在山坡路段，当你深踩油门时，坦克300的涡轮增压发动机仍能给你带来清晰强烈的推背感，这就是大家说的动力“随叫随到”吧。

本次试驾坦克300全新搭载的智能四驱系统没有受到考验，不过据介绍它能够实现毫秒级的敏捷响应，无论越野还是公路操控，都一样专业、从容。低速四驱扭矩放大2.48倍，超大扭矩容量870(N·m) ，是一般城市SUV 的1.5倍。

在城市路况下，坦克300这样的硬派SUV动力强劲应该没有意外，但是其隔音降噪NVH性能却让人刮目相看。驾驶坦克300跑在高速公路上，小编和乘客基本听不到风噪、胎噪，车子里面很安静，其静谧性得到了大家的一致好评。

官方资料显示，厂家对坦克300的整车隔音下足了功夫。前风挡和前车门采用了“双层隔音声学玻璃”，并在钢化玻璃夹层中加入高阻尼隔音材料，有效阻断外界噪声向车内的传播。发动机舱采用整圈密封，发动机全覆盖，顶棚采用800g/m2高克重吸音棉，把发动机产生的噪音和振动就被很好的隔离在驾驶舱以外。同时，坦克300还采用了ANC主动降噪，能自动匹配当前噪声环境，采用音乐补偿算法降噪，从而提高车辆静音性能。

坦克300“弄潮之旅”不仅是一场潮玩之旅，更是一场全面体验坦克300硬核实力的品质见证之旅。本次试驾的坦克300有硬派个性的外观、舒适智能的配置、安全放心的驾乘以及强劲经济的动力，对于追求品质又喜欢潮玩的年轻用户来说，能有这么一辆去兜风耍酷当然求之不得了。