北环用车，分享修车故事。 今天要跟大家聊的车是2015款大众CC（参数丨图片），车主是一名99年的金融男，在来店里之前花了7W进行改装，最大功率350匹马力，但是在一次积碳清理之后发现车辆在突然给油加速的时候，转速会卡顿在4000转泄一下气，继续给油涡轮会缓慢增压，但是持压效果较差，诊断为漏气，看看师傅陈痴怎么解决？
外观采用陶瓷白+幽灵黑贴膜，换装了R-Line套件，包括前杠、进口替换侧裙、风刀、前铲，18寸国产的锻造G16轮圈，前轮卫途半热熔，后轮米其林PS4，排气改了四出尾唇。 内饰换装了R-Line方向盘，巨大的换挡拨片，defi涡轮表和lufi仪表。
升级了argus绞牙和李子串，旅图前顶吧和前下吧，GTS神棍和缓冲胶，铝下摆臂和全实心底座，Savanini六活塞刹车卡钳。
发动机舱包括奥迪红头线圈、锻造碳纤维进气风箱、泄压阀、K04涡轮、头段钛合金前管、CGW中尾、SSR中冷和涡轮管，电脑程序刷了KD sport三阶和TCU二阶。
问题描述：车辆在突然给油加速的时候，转速会卡顿在4000转泄一下气，继续给油涡轮会缓慢增压，但是持压效果较差。
读取CC的故障码：
第一个故障码：P0068 进气管压力/空气质量 节气门角度 偏差
第二个故障码：P2096 气缸列1，尾气催化净化器后的空气过量系数修正，超出稀控制极限
第三个故障码：P0088 燃油油轨系统压力过高
通俗地讲，就是这台CC某些地方存在漏气，应该是之前清洗积碳密封作业环节的遗留问题，要进一步检验，拆除了进气道，发现几个问题：
第一，拧动螺丝没有预紧度
第二，密封垫儿没有更换，密封圈上面沾满油泥
第三，高压喷嘴的支架和蓝色密封圈跑位
第四，刚清洁过的进气门处积碳再次增多，油水分离器内部沉积了不少机油
解决方案：
第一步，使用核桃沙技术清洁进气门积碳
第二步，更换进口原厂进气道密封、节气门密封配件和喷嘴修包
第三步，建议更换油水分离器，解决机油过量串入进气道
— END —
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