随着消费升级，对车友们来说选择一台B级轿车作为日常代步的工具，显然是比紧凑型轿车更加舒适的，特别是在早年间，如果谁能入手一台雅阁、凯美瑞这样的B级轿车，在亲朋好友们当中还是很有排面的，不过时至今日，越来越多的年轻人也开始选择B级轿车，也成为了很多普通家庭的代步工具，这就使得B级轿车在外观颜值上更加注重时尚感和运动气息的塑造，特别是以雅阁为代表的主流合资轿车，其外观设计无疑是比老款车型运动太多了。
而今天要说的这款车型的出现，有可能再次改变很多消费者对于传统B级轿车的固有认知，因为从外观来看，它级有着轿车元素，又能看出SUV的神韵，或许目前在B级轿车市场当中还没有另一款车型能够像它这样“特立独行”。这款车型就是目前已经处于预售状态的雪铁龙凡尔赛C5 X，凡尔赛C5 X光凭外观颜值就能给人留下足够深刻的印象，那么它在实力方面又有多少呢？下面咱们就来逐一分析，配1.6T+8AT，B级轿车又添“搅局者”，带双扰流板，比雅阁运动。
先看外观颜值，凡尔赛C5 X的到来好像在说“论设计还有谁？”，即便是以设计见长的韩系车，其带来的全新一代索纳塔和K5凯酷也都没有凡尔赛C5 X这么秀，无论是前脸的全新家族式设计，还是整个车身带有明显的运动风格，或者是类似旅行车的车身造型，亦或者分叉的尾灯和上下双层扰流板，这些元素都是在其它竞品车型上很难看到的，明显属于那种在车流当中看一眼就忘不了的类型，尤其是其前脸的吸睛程度，远非雅阁、凯美瑞这些同级车型能比的，细长的中网通过中间两道高亮镀铬饰条将X型元素融入前脸，再加上分体式的LED大灯、日行灯的点缀，以及低爬的车身姿态和黑色塑料包围，论外观设计要比雅阁运动太多了。
在空间方面，由于凡尔赛C5 X有着饱满的尾部造型和4805*1865*1505mm的车身长宽高，所以让整个座舱乘坐和储物空间都特别宽裕，要知道如今主流B级轿车大多数是三厢车造型，而跨界风格的造型不仅让凡尔赛C5 X看起来特别时尚运动，更实用的是它的行李箱在5座状态下就达到了545L，如果将后排放到储物空间可提升至1640L，堪比SUV，而且它的座椅还考虑到了人体工程学，内部填充物也很有层次，做到了软硬适中，高配车型还是真皮包裹，档次感更足。
对于驾驶者来说，凡尔赛C5 X的前排也是很有看点的，12英寸悬浮式中控大屏，外加3D彩色e-HUD抬头数显和小巧精致的点缀换挡，科技感几乎是拉满了，中控台前部还使用了环抱式木纹饰板，平底式方向盘造型运动，配上真皮包裹为主驾驶位增添了品质感，配置部分入门版车型就有前后排头部气囊、定速巡航、可变悬架，光是这三样雅阁就做不到，再结合上它入门版车型14.37万的预售价来看，相比之下一款全新车型能够做到如此之高的性价比，确实堪称B级轿车市场上的“搅局者”。
动力部分，相比同级竞品车型常用的1.5T，凡尔赛C5 X使用的则是雪铁龙非常拿手的1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为175马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，对于B级轿车来说，这样的硬件基础足够称得上是中上水平了，而且从它的NEDC综合油耗来看，5.8L/100km的水平绝对是堪称“搅局者”了，甚至比使用1.5T发动机+CVT变速箱的雅阁还要省油，这样的燃油经济性已经可以比肩部分紧凑型轿车了，进一步降低了这台B级轿车日常使用的燃油成本。
最后来看，凡尔赛C5 X的实力绝对不差，产品力方面并没有太明显的短板，颜值够高、空间够大、油耗够底，而14.37-18.67万的预售价也确实足够有诚意，可想而知，它在未来很可能成为雪铁龙在轿车市场上的一张足以与主流B级叫板的王牌，配1.6T+8AT，B级轿车又添“搅局者”，带双扰流板，比雅阁运动。
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