在星越L之前推出星越S，吉利为什么这么玩？

　　对于绝大多数中国汽车品牌而言，要把一辆车卖到15万元以上的价格区间并不容易，这意味着杀入合资竞品的价格腹地，竞争激烈。

　　13.57万-17.17万元的星越（参数丨图片）S，是吉利星越系列的新增车型，定位为CMA高性能SUV。2019年，吉利发布旗下全新紧凑型轿跑SUV星越，这是吉利品牌在CMA基础模块化架构打造的首款产品，指导价为13.58万-21.68万元，是吉利当时售价最高的一款SUV车型。

　　星越自上市以来，曾连续六个月蝉联中国品牌轿跑SUV销冠，被称为中国品牌里“绕不开的性能车”。

　　星瑞、星越、星越L三款基于CMA架构的新车均被命名为星字辈，组成了“星系列”高端产品，正在持续发力，6月销量为24,326辆，1-6月销量达157,448辆，在吉利汽车上半年的总销量中占比25%。

　　此时推出星越S，与7月20日即将上市“星越L”对应，后者定位介于紧凑型与中型SUV之间，面向更主流的细分市场，星越S则主打运动与性能，让“星越”这个车型名称成为一个序列的名称，加深了消费者对这一系列车型的认知，从而带领品牌冲高。

　　吉利官方表示，星越S的目标是成为运动SUV的新标杆。

　　1.

　　运动SUV新标杆，不止于运动

　　此次星越S的上市，以性能进阶为主要卖点，通过性能（Sport）、造型（Styling）、智慧（Smart）、可靠（Stamina）、安全（safety）等方面的全方位进阶，表明星越S不止于运动。

　　作为星越的衍生车型，相比星越，星越S最大的变化在于取消了之前的1.5TD三缸发动机，全系搭载了2.0TD的发动机，提供2.0T+8AT以及2.0T+7DCT两种动力组合。

　　新推出的四款车型中，两款入门配置均是前驱车型，搭载了低功率的2.0TD发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配的是七速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗仅为6.8L，满足主流大众综合需求。

　　剩下两款则是使用了2.0TD高功率发动机和爱信8AT的组合，最大功率175 kW，最大扭矩350 N·m，2700rpm峰值扭矩区间，可实现百公里加速6.8秒的跑车级性能表现。同时，顶配车型还搭配赛车级排气声浪并提供S级电光绿动感套件选装包。

　　星越S强大的操控性能主要来源于CMA超级母体。作为一款基础模块架构，CMA 超级母体是吉利和沃尔沃联合开发的首个中级车基础模块架构，包含了动力总成、座椅骨架、空调系统、悬架系统、转向系统、传动系统、刹车系统等模块，也是吉利在 " 科技吉利 4.0" 全面架构造车时代，赢得 " 价值竞争 " 的核心武器。

　　得益于CMA超级母体架构的“强势基因”赋能，星越S拥有高强度钢超过78%的车身和底盘结构件，轻量化设计后的铝制转向节，让车辆转向操控更为精准。同时，星越S拥有的DP-EPS转向系统，通过路特斯专业团队调校，带来更高的操稳性。此外，星越S搭载的博世ESP9.3高动态版，可限制车辆出现转向不足或者转向过度，确保车辆的方向稳定及转向能力。

　　星越S的操控性能，在不久前的鱼钩测试中得以显现。在集合了蛇形绕桩、直线加速、紧急制动等传统测试科目和吉利独创的“蝎子尾”等全路况的蝎子弯场景中，星越S不但在56km/h-80km/h的标准时速下轻松完成测试，而且还以122km/h的初始入弯时速刷新了行业认知，证明了自身具有极高的抗侧翻能力。

　　值得一提的是，星越S还支持整车的FOTA升级，从普通的车联网域、信息娱乐域到动力域、ADAS域全面覆盖、车身域、底盘域，囊括整车在线升级、修复、功能推送、性能优化等项目，从而使得星越S实时更新。目前，传统燃油车市场能够实现整车级FOTA升级的产品并不多，这也是CMA架构的一大优势。

　　2.

　　星越S的推出，旨在强化星越阵容

　　轿跑SUV是高端、小众车型，将SUV的大气和轿跑的动感结合起来，从宝马X6、X4到奔驰GLE轿跑、奥迪Q3轿跑甚至是马自达CX-4，本身就偏向小众的轿跑SUV市场，在国内市场仍旧没有完全打开。

　　在国内市场，自主品牌从2019年开始陆续推出多款轿跑SUV，包括吉利星越、领克05、长安CS85COUPE等独立的全新车型，也包括奥迪Q3轿跑版、哈弗F7x这类基于常规SUV的衍生版本。

　　不过，目前市场上的轿跑产品八成月销量不过千，表现最好的是领克05，去年全年上险量总计达2.7万余辆，平均每个月的实际销量在3400辆左右；而吉利星越去年全年上险量2.5万余辆，仅次于领克05，月均零售销量接近2100辆；长安CS85 COUPE去年的上险量为14537辆，月均销量达1200辆。

　　在略显疲态的SUV市场，打造更多细分车型来抢占更多的消费者，推出形象更个性的轿跑型SUV，确实能够给品牌带来新活力。与个性运动的产品优势相比，星越对品牌形象所带来的拉升作用更值得深究。

　　星越的出现，对于吉利品牌来说，有着丰富产品阵容、提升品牌形象的作用，与接下来即将上市的家用紧凑型SUV星越L，合力营造出吉利SUV“双旗舰”的氛围。

　　星越S的价格区间为13.57万-17.17万元，星越L此前公布预售价区间为14.8万-18.8万元，与星越S接近。

　　星越L定位紧凑型SUV，但是其已经达到了中型SUV的级别，根据吉利官方披露的数据，星越L的长宽高为4770mm×1895mm×1689mm，轴距为2845mm，车身尺寸大于主流紧凑级SUV，接近于中型SUV的尺寸。吉利官方强调，星越L将对标途观L，参考此前吉利星瑞的打法，星越L将继续采用“以大打小”的竞争策略，以接近于中型SUV的定位，与合资主流紧凑型SUV竞争。合资品牌的紧凑型SUV车型的起售价在16万元上下，如果星越L的最终售价与星越S的售价区间相近，则将与合资紧凑型SUV形成正面较量。

　　在星越L之前推出星越S，让其与星瑞、星越L共同组成吉利的中高端产品矩阵，加强“星越”系列的影响力。虽然小众运动的轿跑SUV并非是真正意义上的旗舰车型，但是星越S出色的操控属性和强劲的动力系统，无疑能够吸引更多的年轻消费群体，这也能为吉利汽车在年轻群体中赢得更好的口碑打下基础，而不是沦为星越L的陪跑对象。

　　2021年是吉利汽车的产品大年，全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”， 旗下的CMA产品发力尤为重要。上半年，吉利星系列旗舰产品累计达7.72万辆，CMA旗下产品上半年累计销量为15.74万辆，在总销量中占比达到25%，不断引领吉利各车型向上发展。想要完成153万辆年销量目标，吉利汽车下半年则需要“星越S＋星越L”这组星越系列的助力。

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