撰文 | 陈辉
7月10日，吉利旗下的全新车型星越（参数丨图片）S在通过直播的方式进行了长达数小时的产品性能展示之后，终于公布了正式售价，新车共推出4款配置，售价区间为13.57万-17.17万元。
从产品的设计、三大件技术以及配置的设定来看，星越S就是星越的中期改款车型。之所以要在名字后面加个“S”，笔者认为是因为厂家准备将“星越”做成一个系列。原本就定位运动的星越获得了更加强调运动的命名“星越S”，而定位家用的“星越L”也即将正式上市，并且未来“星越”家族还可能会衍生出其他类型的车型。
取消1.5T，标配2.0T
除了名字，星越S相比星越最大的变化，就是取消了1.5T发动机，全系都采用2.0T发动机。同时，为了区分高低配，低配的两个配置采用2.0T中功率发动机，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，匹配的变速箱倒是没有变化，依然是7速湿式双离合——整体跟星瑞使用的动力总成完全一样。这套动力在星瑞上面调校有些保守，放在主打运动的星越S上若能够进一步释放性能，其动力表现将属于优秀的水准。
中高配则延续了星越中高配车型的动力总成，采用2.0T高功率发动机，最大马力238匹，最大扭矩350牛米，匹配爱信8AT变速箱。其中，顶配车型还提供四驱系统。我曾试驾过星越的这套动力总成，这套动力总成的表现堪称同级最强，发动机的低扭表现很好、中段再提速的动力储备也很强，并且，爱信8AT变速箱将动力梳理不错，不仅传递效率很高，换挡的动作更是细腻，动力质感很棒。
CMA架构，操控出色
开篇时提到，在公布价格前，官方进行了长达数小时的产品展示。展示的主要内容就是星越S优秀的架构所带来的优秀操控基因。它来自吉利与沃尔沃合作研发的CMA架构，官方称星越S为吉利品牌CMA高端系列，该系列还有星越L和星瑞这两款车型。
这其实跟之前的星越一样，而我在此前试驾星越的时候，的确深切地感受到它操控质感属于上乘。在同价位的自主品牌同类车型中，星越的操控可说是顶流。具体表现在两大方面：
其一是底盘，它采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，配合大师级的调校，底盘在动态行驶的时候足够紧致，车身的跟随性很好，同时，在急弯中，车身的侧倾也很轻微，激烈驾驶时，车身的整体姿态十分稳健。为直观地展示它出色的底盘，官方特意进行了鱼钩测试和吉利首创的蝎子弯性能场景体验，顺利通过如上测试，证明了它的底盘的优秀属性；
其二是转向，我个人特别喜欢吉利品牌的小方向盘，尺寸小巧，握感厚实，转动起来十分方便，转向的设定也是典型的运动风格，指向精准，能够给驾驶者极强的信心。
继承自星越的星越S，在操控方面的表现至少应该是同样优秀的，甚至有可能在原有的基础上，再略微进步了一些。我也希望能够尽快拿到星越S的试驾车，看看它相比星越是保持不变还是持续进步。
细节小改，更加个性
作为一款新车，星越S相比星越在设计上虽然没有大的变动，但依然通过非常多细节的调整来增加它的新鲜感。前脸和侧身分别加入霹雳魔爪和星际穿梭饰条的动感装饰，尾部超能光波排气尾管采用高亮黑双边四出设计，增加了运动感。值得一提的是，星越S提供了战机灰、骑士黑、亚瑟蓝、宙斯白、雷霆灰、赫拉红共六种车身颜色，以便消费者个性化的选择。
内饰也同样如此，整体的设计与星越相同，只是在细节通过新材料的引入和亮色装饰增加了一些新鲜感，给人耳目一新的感觉。
写在最后
那星越S值得买吗？答案是肯定的。作为中期改款，星越S的变化足够多。特别是用2.0T中功率发动机取代此前的1.5T发动机，同时定价与星越基本持平，这较大地提升了星越S的产品竞争力。结合此前星越的动态驾驶性能表现，我对星越S的整体表现有着很高的预期。甚至可以说，它就是同价位同类车型中产品实力最强的那一个。
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