官宣！厦门翔安新机场传来大消息！激动人心！

重！大！进！展！

厦门人关心的

翔安国际新机场

传来了大消息！！！

重磅！

厦门新机场计划2025年基本建成！

航站区桩基工程进场施工！

厦门新机场建设全力掘进

连传喜报！

就在近日

又一重要工程全面开启！

厦门新机场航站区

桩基工程进场施工啦！

在施工现场

能够产生700吨压力的桩基设备

正将直径达70厘米的钢管

缓缓压入砂层、岩层

据介绍，厦门新机场航站区桩基工程将主要采用静压沉管工艺，桩体平均长度33米，每根桩施工约4小时。

桩基工程顺利进场，得益于指挥部的统筹指挥协调和各部门各单位的密切协作，整个项目将采取多级保障体系，层层压实安全生产责任、加强质量评估，全力打造“百年工程”。

据悉，厦门新机场片区1月至5月省重点在建项目完成情况在全市指挥部中排名第一、市重点项目排名第二，1月至5月累计完成固投57.99亿元，完成计划进度131.38%，同比增长70.82%。

厦门新机场

计划2025年基本建成！

今年以来

厦门新机场建设

不断取得重大进展！

就在不久前

国家发改委正式批复

厦门新机场项目可行性研究报告

厦门新机场中轴鸟瞰图

（最终以实际建成效果为准）

厦门新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场，是落实国家“一带一路”倡议的重要航空口岸，全球少见的海岛型机场，计划于2025年基本建成。

在具体规模方面，厦门新机场规划用地约50平方公里，飞行区等级为4F级，计划建设4条跑道，可接待目前世界最大飞机起降；航站楼及配套占地面积约100万平方米，是我国最大的单体航站楼之一，近期吞吐能力4500万人次/年、远期可达8500万人次/年。

厦门新机场的建设，将解决特区航空产业发展的燃眉之急——自1983年建成投用的厦门高崎机场，历经两轮扩建，年吞吐量从最初的100万人次，发展至2019年的2740万人次，运营境内外航线超过200条，是全球最繁忙的单跑道机场之一。同时，受到土地资源等多种条件限制，厦门高崎机场没有条件扩建停机坪和跑道等设施，只能选择新址新建。

航站楼建设是厦门新机场最吸引人的部分，其采用闽南大厝出挑飘逸的屋顶为设计元素。据悉，厦门新机场航站楼由1座主楼和多座辐射式指廊组成，为国际流行的设计方式，可使飞机接待能力最大化，提高机坪运作效率，也可以让旅客通过安检后在最短时间内抵达登机口。

厦门新机场鸟瞰图

（最终以实际建成效果为准）

厦门机场完工后，将满足区域社会经济发展需要，改善厦门投资营商环境，成为厦门跨岛发展的新引擎和厦漳泉同城化、闽西南协同发展的重要平台，也是两岸产业融合发展的桥头堡和服务国家开放发展的重要交通枢纽。

车辆进出机场效果图

（最终以实际建成效果为准）

全力掘进！

厦门新机场建设加速起飞！

除航站区进场施工外

近期，新机场片区

还有3个项目开工建设

6个项目完成重要节点

3个项目开工建设

大嶝岛西侧护岸和环嶝路工程

厦门新机场蔡厝片区金泉路工程

福建厦门迎宾220kV输变电工程

6个项目完成重要节点

机场大道（海峡论坛-南缘造地段）路面层已完成施工，具备通车条件；

滨海东大道（溪东路-机场快速路段）半幅主车道沥青铺设完毕，可实现半幅通车；

翔安东路提升工程跨线桥路段竣工，具备通车条件；

轨道交通4号线翔安机场站及航站区同步预留工程，4号线机场站航站楼下方区域主体结构完成封顶；

机场快速路南段（翔安南路-大嶝段），南港特大桥全线通车；

珩边居住区保障性安居工程，桩基工程已全部完成。

部分项目介绍

机场大道大嶝大桥至机场快速路段具备通车条件

项目全长2.76公里，是一条双向10车道的城市主干路。作为新机场片区的重要通道之一，该路段完工将进一步完善交通路网，为机场片区项目开发建设打开局面。

项目全线建设完工后，机场大道还将作为机场核心区的“大动脉”，进一步完善大嶝岛路网结构。

大嶝岛西侧护养和环嶝路工程

大嶝岛西侧、西北侧，即将拉起一道新的“海岸防线”——护岸工程全长7668.1米，南起双沪码头，沿大嶝岛西侧延伸，直至南港大桥。工程建设人员以200年一遇的潮位和波浪设计重现期为标准，将堤顶高程设定为6-8米，挡浪墙高程设定为6.7-8米，能有效阻挡4.7米大浪，预计使用年限为100年。

同期开工的环嶝路项目工程几乎与护岸成平行走势，西起双沪码头，东至田墘互通，全长6.4公里，是一条双向四车道的城市次干路。该工程作为环大嶝岛开发陆域的边界道路，它的建设对机场正常运营、促进大嶝岛空港新城开发战略全面实施，具有重要的意义。

厦门新机场蔡厝片区金泉路工程

金泉路工程项目位于厦门新机场片区蔡厝片区北部，连接溪西路和滨海东大道，总长度1768米，红线宽度22米，沿道路将敷设缆线沟总长776米。

建成后，金泉路将作为城市支路发挥“毛细血管”作用，提高珩边小学、九溪口公园以及周边区域道路网交通服务水平，改善居民出行和休闲环境，发挥路网的整体效益，适应未来交通发展需要，带动该区域的城市建设和片区发展。

滨海东大道半幅通车

目前，滨海东大道主要控制性节点翔安东路下穿通道已实现贯通，半幅主车道沥青铺设工作也已完成，具备通车条件。滨海东大道翔安东路至莲河段工程项目起点，与在建的滨海东大道澳头至大嶝大桥段顺接，终于厦门与泉州交界处。

该项目近阶段定位为一级公路兼城市主干路，主线双向六车道，设计时速60公里；远期定位为一级公路兼城市快速路，主线双向六车道，设计时速80公里。

期待新机场早日建成

厦门腾飞！

除了新机场建设

另一条厦门人关心的交通要道

也传来了重大进展！

福建重要大通道！

福厦高铁离通车更近了！

29日凌晨，福厦高铁厦漳段的控制性工程--东孚特大桥跨324国道连续梁成功合龙，为下月初开始的厦门境内架梁施工，创造有利条件。

一个视频

感受震撼现场——

据悉，该连续梁是福厦高铁厦漳段的控制性工程，长265米，是厦漳段往厦门境内架梁的必经通道。随着福厦高铁架梁铺架的启动，7月初铺架架梁工作即将由漳州段进入厦门段境内，本联连续梁的合龙为后续的铺架架梁通道奠定了坚实基础。

此外，就在上个月

福厦高铁碧峰寺隧道

实现顺利贯通！

比预定时间提前了4个月

它的贯通为福厦高铁

2022年具备开通运营条件

奠定了坚实基础

随着福厦高铁喜讯不断传来

作为中国首条

时速350公里跨海高铁！

我们离“福厦1小时”

越来越近了！

福厦高铁是“一带一路”建设重点工程，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长278公里，设计时速350公里，沿线设车站8座，计划2022年通车。

这条铁路建成通车后，福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时，厦门、泉州、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

可喜可贺！

两个重大交通项目！

连续传来捷报

一起期待

它们各自起飞、通车的那一天！

综合来源： 厦门广电、厦视新闻、业翔民安