朱自清的一篇《背影》让多少人记住了这个站台，也让全国的学生知道了南京浦口火车站。
“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”位于浦口的火车站承载了朱自清对父亲的记忆，同时也保存着众多南京人或者曾经来过南京的人的记忆，迎来送往寄托了对南京的多少情感。
1918年冬，朱自清去北京上学，在火车站与父亲话别，写下了散文名篇《背影》，朱自清的父亲就是在浦口火车站给儿子买下了橘子，那个穿过月台给儿子买橘子的伟岸背影，就这样永远的镌刻在了朱自清的笔下。
南京浦口火车站始建于清光绪三十四年(1908年)，1914年建成通车，是当年津浦铁路的终起点，是连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽，南北交通要冲津浦铁路的终端。
今天，小编带领大家走进这个民国时期建设的火车站：南京浦口火车站。
浦口火车站，是中国唯一仅存的民国特色的火车站。
浦口火车站，英格兰式建筑风格，上世纪八十年代中期更名为“南京北站”，不过南京人还是习惯叫它“浦口火车站”。
周山小编在1995年-1999年在南京上学工作期间，多次在浦口火车站下火车，然后通过长江轮渡来对岸的南京下关。
现在，你也可以体验一番，从南京下关中山码头乘轮渡过江，15分钟后到达浦口码头，出码头正对面就是浦口火车站。
现在，浦口火车站位于南京市浦口区，是全国重点文物保护单位，火车站的候车大楼、月台、雨廊、售票房、贵宾楼、高级职工宿舍等主体及配套建筑，都被系统性地保存下来，是中国唯一完整保留历史风貌的“百年老火车站”，被列为中国最文艺的九个火车站之一。在中国铁路百年史上，浦口火车站和津浦铁路占有很重要的地位。因为它是中国最早最长的一条铁路，而浦口火车站是它南端的终点。
岁月的消逝，时代的变迁，有的印记消失了，有的留下来。
《孙中山》、《情深深雨蒙蒙》、《致我们终将逝去的青春》、《金粉世家》、《国歌》、《茉莉花开》等这些影视剧都在浦口火车站取过景。
百年间，听得声声汽笛响起，南来北往的人在浦口火车站汇聚，火车站内外人流涌动，迎来送往，日夜不息。可以想象着自己坐在月台上，等待着自己心爱的人下车，彷佛一切都是那么的美好。如果你有机会来南京的浦口火车站逛一逛。
目前浦口火车站改造项目正与清华大学、东南大学等领域的建筑大师携手，与国内专门从事古建修复的团队合作，采用“微改造”的“绣花”功夫，对文保建筑进行修缮，并正式对外开放。
与此同时，浦口区历史风貌区的招商工作也已经紧锣密鼓展开。项目招商负责人告诉记者，项目招商以新餐饮、新零售、国潮文化、沉浸式体验、特色住宿、炫酷影院、潮流摄影、独立音乐为主要方向。
浦口火车站跨越了一个世纪，是唯一现存的民国风格火车站。随着社会的进步，南京也有了新的火车站以及高铁站，它也有了新的规划，得以重生。
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