百年间
龙游火车站三变迁
2021年6月28日
龙游火车站再以新面貌展示
她
必将成为龙游的重要窗口
6月28日上午10时，龙游举行“迎建党百年华诞 开浙西明珠新窗”——龙游火车站新站房建成启用仪式。伴随着县委书记张晓峰的一声宣布令，龙游火车站新站房正式启用，以崭新姿态迎接八方来客。
启用仪式上，市铁路建设指挥部常务副总指挥童建中，原上海铁路局总调度长、龙游乡贤黄金才，中国铁路上海局集团有限公司金华车务段党委书记李业明，中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路枢纽工程建设指挥部指挥长徐俏东等应邀出席，县委副书记、县长祝建东致辞，县领导舒畅、洪一舟、祝升明等出席仪式。
祝建东在致辞中指出，在喜迎建党百年华诞、全省推进共同富裕示范区建设之际，龙游火车站新站房的建成启用是龙游铁路发展史上具有里程碑意义的大事，也是建设浙西新明珠征程中具有标志性的喜事，为加快龙游经济社会发展提供了强有力的交通保障。全县上下将以新站房启用为契机，更加积极地拥抱高铁时代、用好高铁机遇、放大高铁效应，跑出“龙游速度”，写好“龙游华章”，把区位优势、交通优势转化为枢纽优势、经济优势，不断增强城市发展活力和核心竞争力，为龙游跨越式高质量发展打开新空间、赢得新未来，为打造融杭接沪的创新后端、联金通甬的贸易支点、衢丽大花园的战略前厅积蓄澎湃动能。
据悉，龙游火车站改扩建工程于2019年11月启动，新站房的总建筑面积达15785平方米，能够同时容纳2600余人候车。站台设计采用中国古建筑中“五脊殿”式造型，内部装修融入龙游石窟特有的石刻肌理元素，站房建筑共三层，其中两层为进站候车层，第一层为出站层，上进下出的模式解决了旅客进出站分流问题。改扩建后的龙游站，还在原有基础上增加23趟列车，并且恢复普铁业务，更好满足群众出行需求。
龙游新站房
龙游站新站房在设计风格上以中国古建筑中“五脊殿”式为造型，采用三段式对称布置。东西两侧为裙房，中间为站房主结构，融合龙游本地文化特色，以“大”“改”“新”展现龙游魅力。
新站房总建筑面积为15785.4m²，长147.5m，宽57m，高37.8m，外墙采用玻璃幕墙、石材幕墙等装饰。主体站房外设有1520m²大门厅（落客平台），更显新主体站房的宏伟和大气，为旅客进站提供了极大的便利。
主体站房以高进低出的模式来代替原有低进低出的模式，改变了旅客进出站同一通道易造成旅客对流的弊端，并在原有2台扶梯的基础上，再增加了扶梯和垂梯（无障碍电梯）共计15台。
在主体站房的内部装饰设计风格上，融入了龙游石窟特有的石刻肌理、鱼尾纹等典型元素和地域民居、山水、古代建筑等元素。在天桥顶部装修风格上，以“龙”的舞动波纹为基础，两边镶嵌古祥云图案，打破了现代吊顶平铺单调古板模式，传承了龙游古文化和民风。
站内细节
综合服务中心（开放式售票厅）
进站安检口
12306旅客服务中心
重点旅客、军人候车区
商务座候车区
验检合一闸机
母婴室
智能化厕所
候车室天花板
二楼候车室全景
龙游火车站的前世今生
龙游发布
看龙游站的前世今生!
视频号
轨道上的龙游（大事记）
1929年
浙赣铁路杭江铁路展筑至株萍铁路工程动工
1933年
杭江铁路龙游站建成，龙游进入蒸汽机车时代
(1991年的龙游站货场）
1997年
浙赣线上原址改建的龙游站建成投用，站房面积2075平方米
（1997年的火车站，王如法摄）
2003年
浙赣铁路电气化改造项目启动建设，龙游段铁路南移，站房实现客货分离
（铁路南移后，铁路桥完成了作为铁路交通枢纽的使命）
2006年
新建龙游火车站、龙游货运东站开通运营，站房面积4070平方米，东站用地面积约200亩
（2006年铁路南移后的龙游火车站）
2009年
杭长客专开工建设
（2010年9月杭长客专浙江段首榀箱梁浇筑）
2014年
杭长客专开通运营，龙游进入高铁时代
（2014年杭长高铁正式开通）
2019年
既有铁路龙游站房改扩建项目获省发改委批复，并于同年11月正式开工
（建设中的站房扩建项目）
2021年
总建筑面积15785平方米的，龙游站房建成，具备启用条件
（新的龙游站房建成启用）
（部分素材来源：“金车家园”）
via.微龙游
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