加长的路虎极光，未必有坦克300“能装”？

JUELUO·快评

2021年中国北方汽车新媒体集群秘书长单位

对于严重依赖中国市场的欧美汽车品牌来说，捷豹路虎有过之而无不及。先不说入华十年总销量才刚刚达到百万辆，其影响力与BBA相比也并非一模一样。

而与奔驰、宝马、奥迪德系三巨头相比，路虎品牌的差距不仅仅是销量。于是，为了挽回在华低迷的境况，6月15日，路虎品牌通过一次自救和觉醒，唤来了全新路虎·揽胜极光（参数丨图片）L，并同步开启预售。不出所料，其手段同为“加长”。

发布当日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司高层充满信心地表示：“有了全新路虎·揽胜极光L的助力，将进一步提升奇瑞捷豹路虎的销量。”

然而，有关路虎品牌的争议长期存在。它在国内所产生的品控阴影，依靠极光L就能重新换来阳光？

实际上，现售路虎极光的定位为中型SUV，其轴距为2681mm，不过看起来比本田CR-V大不了多少，严格意义上就是一款贴了路虎标识的“紧凑级SUV”。只是，路虎与BBA一样，“品牌”更为值钱，“豪华”值得觊觎。从其售价区间37.58万元-50.58万元就能看出来，奇高的定价，难觅的口碑，其销量的产生一半与此相关。而全新极光L的预售价格为39万元起。

而在当下的汽车消费环境中，任何品牌就怕失去“方寸”。总之，平民车也好，豪华车也罢，不讲究“大”，不延长至“L”，不升级为“PLUS”，都不好意思在市场端说话。有了前车之鉴，全新极光L面向市场也产生了倾斜。

它把车身尺寸设定为4531/1904/1650mm，轴距达到2841mm，比老款车型轴距足足增加了160mm。而车身更显修长，车体更显宽阔，是否也意味着车内更为宽敞？

“加长，就彻底完了。”其实有很多消费者都认为，7座，一点用处也没有，对于一款豪车品牌SUV而言，干脆“别整些没用的”。从轴距来看，全新极光L比奔驰GLB长一些，比宝马X3短一些，总之相差不大。但是，极光L对第二排座舱进行全面升级后，其腿部空间由原先859mm提升至1015mm。但话说回来，如果加入了7座布局，其后排及储物空间则更显拘束，若以2841mm轴距支撑起7座，感觉很是不妙。

要知道，国产坦克300轴距为2750mm，虽然比极光L短了91mm，但中国有句老话“占天不占地”，坦克300的车身很高，达到了1927mm。而后排坐垫通过前翻，靠背放倒后可形成纯平地板，最大容积为2075L。试想一下，极光L类似溜背的尾部造型设计，它能给车主留下多少储物空间？

说到了坦克300，就不能不提到动力和越野。路虎品牌就是为“越野”而生，以此为DNA，也是路虎品牌入华圈地的重点所在。而JEEP牧马人先暂且不论，至少与坦克300相比，路虎极光L的越野能力会有多大的幅度，又会产生多大的弹性？至于新车刚刚落地，具体数据我们还不得而知，而它能否成为另一款“战场级”，能否跨过山丘，穿越林海，是否浅尝辄止？让我们拭目以待。

动力上，全新路虎·揽胜极光L搭载由2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统。

但有人或许会说路虎极光与坦克300走得不是一个路子，此话有理，但长城汽车在坦克300身上也没有标注“越野”的标签，反而让坦克300涌入了人潮，越过了山丘。事实无法争辩，口碑力量无限。

与之相比，市场端及消费者对路虎极光的谈论还是非常少的，因为销量低迷，性价比又拖了后腿，更谈不上口碑的树立。而与网红的坦克300相比，看上去像极了“城市型SUV”的极光L也成不了“大器”？

追根溯源，以现实情况为基准，以销量本身作参考，以终端售价来选择，奔驰GLB、宝马X3、包括坦克300，极光L或许只有通过“路虎”来为自己续命了。

或许，以当前终端提车价格只需25万元左右来看，路虎极光L也只有通过大幅度降价才会有参与竞争、改造格局的可能。