不止燃油车将被终结，日产也准备放弃轿车车型开发？

　　日本媒体在台湾时间 2021 年 6 月 13 日报导指出，日产将停止为包含 Skyline、Cima 以及 Fuga 等轿车车系开发新车型，根据报导内容指出，车单列内还包含有 Sylphy 车系，不过该车系日本市场已经在 2020 年底就已经停产；前述几个车系其实与国内现行市场，并没有直接关联性，而是日产集团豪华品牌英菲尼迪 的 Q50，其与 Skyline 乃是双生车款，后续是否会有其他影响仍有待观察。
更重要的一项产业变化，就是轿车市场的持续大幅衰退，是否也反映着国内市场的改变？

　　根据日媒报道内容指出，日产麾下 Skyline、Cima、Fuga 以及 Sylphy 轩逸（参数丨图片）等 4 个车系，2020 年在日本市场的累积销售成绩，仅为 5,800 辆的表现，其占品牌新车年销售量仅仅 1%的比例，毕竟SUV车款拥有更出色的空间表现与灵活运用程度，再加上各大厂日积月累下，在SUV车款的丰富度上，远非一般轿车可比拟，因此 日产传出有意为这几款轿车画上句点，并不算是太过意外的消息。

　　日产麾下战力中，包含了 Skyline、Fairlady Z 以及 GT-R，可说是相当具备品牌代表性的车系名称，因此停止开发新作的消息传出，并不代表日产会放弃 Skyline 的名称，而是考量持续其高知名度，将 Skyline 之名运用到其他车系上，或许 SUV、纯电车款等，应当都有机会出现 Skyline 之名，日产就曾经以英菲尼迪 EX37 为基础，推出过 Skyline Crossover。

　　前述的这几款轿车停止开发新车的计划，主要还是针对日本市场，毕竟市占 1%的销售成绩乃是日本市场，在部分市场上日产的轿车作品则还是大有可为，例如在中国市场上。

　　日产针对日产在日本市场停止数款轿车的新世代开发计划，目前并未有针对英菲尼迪产品调整的消息传出，但未来很可能还是会有不小幅度的改变产生，因为在豪华市场上，英菲尼迪近年来声量不若竞争对手来得强势，在SUV当道的潮流下，无论销售量还是开发计划蓝图设定，最先受到影响的仍旧会是轿车作品。