重庆，一座年产值高达6000亿元人民币的汽车制造大市，拥有中美合资的长安福特、本土品牌长安汽车、东风小康等45家汽车企业，而汽车零部件供应商则是多达1600多家，2014年-2016年这三年，重庆汽车年产量分别达到260万辆、300万辆、316万辆，连续3年位居全国汽车产量榜首，因为汽车业的发达，重庆曾被誉为中国的底特律。
在重庆汽车产业最辉煌的三年同样是北汽银翔这家车企最辉煌的三年，2014年北汽银翔推出北汽幻速品牌，凭借其性价比，北汽幻速S2、S3两款车型用三年的时间便达成了60万辆的销量，跻身SUV汽车排行榜前十名，成为当时汽车市场上的一匹黑马，在幻速品牌的成功下，北汽银翔趁热打铁在2016年底又成立了比速汽车这一品牌，试图再次扩大规模。
北汽银翔成名快，衰败同样也非常快，2017年，北汽银翔销量大跌43%，到了2018年7月因为资金问题直接停产40天，2019年更是被爆出数百名经销商直接到北汽集团门口进行维权。
在北汽银翔衰落期间，重庆市政府和合川区政府多次施以援手协助北汽银翔重组，重组后的北汽银翔从一家民营企业变为了国有企业，由重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业（有限合伙）12亿元、银翔集团4.87亿元、合川交通公司及其持有重庆昌河公司以3.2亿元以及北汽集团及其所持有重庆昌河公司以发动机及整车技术产品四方股东进行投资。
重组后回归的北汽银翔首先将名字改了一番，改为了北汽瑞翔，并且在5月28日举行了旗下首款新车北汽瑞翔X5的下线仪式，同时北汽瑞翔将在6月12日开幕的重庆车展上正式发布新品牌以及新车。
此外，根据北汽瑞翔此前的重组规划来看，北汽瑞翔还预计在未来六年开发5款乘用车、7款商用车，并且同步开发新能源车型等，预计销售公司能在2021年-2026年累计实现95.2万辆车的销量、营业收入达到1030.76亿元。
值得一提的，按照北汽瑞翔的规划，北汽瑞翔在今年就需要的销售超过5万台新车，2022年则直接翻倍到12万辆，如果连续实现规划6年，北汽瑞翔将达到IPO条件并择机上市。
北汽瑞翔在重整计划上的规划对于目前已经声明狼藉的北汽瑞翔来说拥有不小的难度，在外界看来北汽瑞翔甚至熬不到6年就会破产。虽然北汽银翔将名字更换为了北汽瑞翔，但是其在消费者心中已然声名狼藉，即使是改名也依旧难以得到消费者的认可。
在2014-2016年，北汽银翔旗下北汽幻速品牌能获得成功主要依靠的是山寨其他车企的优秀产品，在产品技术上并没有什么亮眼的地方，只是通过其性价比来抢占市场。
而此次北汽瑞翔复出推出的首款新车X5，据北汽银翔的经销商孙先生透露，北汽瑞翔使用的依旧是北汽老旧的燃油车平台以及动力总成技术，试图通过走低端路线，依靠性价比赢得消费者的青睐。
作为全球第一大汽车市场，中国的汽车市场竞争激烈程度可以说是地狱级别，且国人在经历了众多山寨车企破产跑路的事件后，对于汽车品牌的选择也逐渐重视起来，像北汽瑞翔这种在市场上本就被人唾骂，产品存量又小的品牌，如今选择"换汤不换药"的营运模式来进入市场，只能说再一次垂死挣扎。
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