六大PK皆夺魁 一口气揭秘“潮”卡状元基因

　2021年1月下旬福田祥菱V3宽体微卡领潮上市，短短三个月火爆热销、圈粉无数，赢得了“年轻人创业首选潮流大微卡”的美誉。这样一款主打“新潮”的宽体微卡进入市场，对微卡市场的“老炮儿”们是否能够构成威胁?作为微卡的安身立命之本，承载、动力、舒适等性能到底谁更强?现在的微卡用户更偏爱什么样的车?

　　对于货运老司机来说微卡跑得够快、承载够强就是好车，年轻司机对此却不以为然。仅拥有拉货属性的微卡是不够的，福田祥菱深谙年轻用户的潮流需求，理念引领，打造年轻化、时尚化的品牌形象，以个性潮卡撬动年轻人的创业梦想，祥菱V3成为年轻用户一见倾心的首选秘诀就在于此，接下来的微卡六大实力PK将为你逐一揭晓答案。

　　PK一：比颜值

　　由于城市、城际运输对于驾照、成本投入的要求较低，年轻人更愿意购买微卡成为自己做生意、搞运输的事业起点。对于年轻人来讲，市面上常见的“典型货车式”单一设计的微卡外型显然并不过关。而引领了创新潮的祥菱，完全摒弃了微卡上常见的大间隙横向镀铬条进气格栅，采用乘用车上常见的星空式布局，整体线条硬朗帅气，直接向乘用车看齐，开启微卡外型升级新时代。

　　PK二：比档次

　　随着物流运输的转型升级和用户群体的年轻化，微卡不再是仅仅用来拉货的赚钱机器，而是携手创业的致富伙伴，这样的伙伴配置必须不能太寒酸。祥菱V3标配了微卡市场上并不多见的自动近光功能大灯以及昼行灯和雾灯。除了目前微卡车上常见的液压助力转向，祥菱V3还标配了多功能液晶仪表盘、电动门窗、中控锁，以及乘用车上才有的一体式电动空调、行车落锁、停车开锁、按键式操纵开关等高端配置也全部“安排”就位，高端的配置更加符合城市、城际运输载人拉货的应用场景。

　　PK三：比舒适

　　与常见到的窄体微卡不同，祥菱V3宽体驾驶室内部空间十分充足，坐在驾驶位头顶不会有压迫感，保护司机颈椎。双排车型的后排座椅也采用平地板设计，上下车通过性好。并且对比其他微卡产品900mm以上的货台高度，祥菱V3驾驶室的离地高度仅为615mm，货台高度仅为885mm，大大降低了以短途运输为主、频繁搬卸货的城市、城郊运输“老司机”们的劳动强度。

　　PK四：比装载

　　相比与市面上常见的老款微卡单排3.2米、双排2.6米的货箱长度，祥菱V3作为一款宽体微卡不仅车身宽度达到了1700mm，货箱长度单排车型更是达到了3.7米，堪称行业之最，双排车型也配置了2.7米以及3.02米的超长货箱。对于主要经营不规则尺寸的蔬果、日用品、建材等城市、城郊运输市场用户来讲，货箱宽一寸，运费就厚一点，承载硬指标只能用数据说话。

　　PK五：比动力

　　祥菱V3车型可选配1.5T发动机，满足强动力需求，或选配1.6L发动机，满足不同应用场景。而市面上诸多微卡品牌仍主打1.5L动力产品，动力选择少，也不能满足日益提升的市场需求。要知道多拉快跑才是致富之道，尤其对于50公里以内范围的短途运输，跑得快意味着能多跑一趟活儿，日积月累的经济收益不容小觑。

　　PK六：比承载

　　随着“5·21”事件的影响，轻卡在城市、城郊的运输市场份额逐步缩水，此时微卡产品便有了良好的机会向上拓展市场，这就需要更大的载重能力。在这样的市场牵动下，以往载重在2吨左右的微卡产品显然不能满足需求，而祥菱V3的大承载设计，板簧采用了前5后5+2高强度三级渐变钢板板簧，专为2—3吨的过渡领域市场而来，跑远一点的城郊运输运力充足，短途拉货更加高效，可以说是完美满足了当前轻、微卡市场变化的需求。

　　通过微卡性能的六大PK，祥菱V3宽体微卡在颜值、档次、舒适、装载、动力、承载方面大获全胜，展现出了新潮微卡的强大实力。除了产品硬实力，祥菱V3在外观、内饰的设计上以高级感和多种乘用化配置的应用升级再赢一筹，不仅更加符合城市、城际运输市场载人拉货的运输场景，也更加符合年轻一代用户对微卡高端化升级的需求转变。领潮微卡祥菱V3用实力引领潮流，用魅力征服市场。