广州、深圳、成都等地探索网约公交运营模式

4月25，广州日报报道，广州南沙随需公交自试点以来，至今已服务了20346人次。而探索这种网约公交运营模式，深圳、成都等地也在开展。
公开资料显示，去年7月广州公交集团率先在万顷沙试点区域推行“南沙随需公交”试点工作，10月服务试点范围扩大，在南沙中心城区推出夜班预约服务，夜间线路主要服务东至南沙碧桂园站、南至滨海花园站、西至南沙体育馆站、北至黄阁地铁站等区域。
“随需公交”也就是将公交网约化，是以乘客需求为导向的创新型动态响应公交运营模式，通过互联网、大数据等现代信息技术，收集乘客出行需求，动态规划最优出行路径，实行精准服务。

当地市民通过手机网上预约的方式，在服务时间和服务区域内，提前约定上落公交站点；线上购票之后，系统反馈预约成功，会生成乘车二维码，乘客按约车时间、站点候乘，扫码乘车。乘客网上约车成功后，系统后台会以停场就近原则分配安排车辆，并在承诺时间内到达约定地点。目前，随需公交采用19座小型公交车，乘客一个账号可以同时购买4张票，只接受线上支付，推广期间费用为1元/人次。
经常搭乘随需公交的陈小姐表示，无论是下班回家，还是周末出去吃饭，只需要登录小程序，提前设好上下站点和乘车时间，约好公交后提前几分钟到达站点，就可以无缝接驳上车了，坐公交就跟坐网约车一样便捷。
比广州更早开展探索网约公交的是深圳。据公开报道，2019年8月13日，深圳巴士集团在盐田区率先试运行“优加巴士”，全国范围内首推公交动态出行服务模式。当地市民通过手机预约，到系统提供的就近公交站点等候公交“接驾”，快速直达指定地点。首期投放了8辆公交，车辆最迟会在10分钟内到达指定地点。试运行期间票价为10公里以内为1元，超过10公里，每5公里增加1元，运营时间为9:30到17:00。

此外，成都也是探索者之一。去年12月25日，“XL版网约车”——成都“i”巴士动态公交正式上线，投入运营的15辆巴士采用整车橙色涂装的6.8米新能源电动车，试运营区域以大源片区为中心，北至天府一街，南至天府四街，东至天府大道，西至昆华路，运营时间为早上7：30至晚上23：30，试运营期间票价为2元。
据悉，“i”巴士每车可乘坐10人，预约人数达到10人就不接单了。既能满足乘客 “即时下单、及时响应、专属座位”的个性化用车需求，避免频繁停靠、路线绕行等常见问题，又能有效提升公共交通运行效率。