文/暮四先生
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不知不觉间，已经做了140期《汽车简史》视频（在B站、抖音、今日头条搜索“车图腾”即可观看），其中有一股造车势力让人印象深刻。今天我们节选了一部分，一起缅怀下县级单位造车历程中的孤独行者。
▌安徽省亳州市蒙城县：安驰汽车
安驰汽车的历史，可以追溯到1970年。其前身，是国营蒙城机械制造总厂。当时，它的主要任务是生产播种机。当然还生产一些其他机械设备，比如金蟾牌微型水泵等。
在很多资料上，都说蒙城机械制造总厂到1988 年才正式进入汽车行业，但实际上早在1985年，蒙城机械制造总厂便生产了20辆飞虹牌微型汽车。那年，该厂完成工业总产值221.8万元，拥有职工450名，技术人员3名。
1989年，蒙城机械制造总厂注册安驰商标。其产品也拓展为客车、微型客车和皮卡，包括安驰MC1010D型微型载货车、MC1010S型双排座载货车、MC1010X型厢式货车、 MC1010Z型自卸垃圾车、MC5010XYC微型运钞车等。
数据显示，1995 年和1996 年，安驰共有12 种车型列入了国家《汽车产品目录》。
也是在这一时期，1995年3月，国营蒙城机械制造总厂改制为安徽省安驰汽车股份有限公司，而且哈飞汽车还持有其股份。
改制后的安驰汽车，引进韩国大宇Tico车型，生产了安驰MC6330微型轿车，而大宇Tico的原型，则是第三代铃木奥拓（参数丨图片）。不过，由于规模小、做工粗糙等原因，安驰MC6330根本无法与长安奥拓竞争。
有意思的是，安驰MC6330还以11.27万元的售价，创下了当时中国微型汽车最高价纪录。
后来，由于竞争激烈、经营不善，安驰汽车还没达到高峰便开始没落。2004年，安驰汽车宣告破产。
2005年，位于山东滨州的中汽恒星汽车与安驰签约，计划斥资3228万元整体收购安驰汽车，不过计划并没有执行。
2007年，浙江中能工业集团斥资3360万元收购安驰汽车，组建了安徽安驰汽车工业有限公司，并投资 4.4 亿元，建成年产3万辆微型客车和2万辆 SUV、皮卡的生产线，重点开发MC6320A系列微型汽车、纯电动及混合动微型汽车，还将与哈尔滨轻型车厂合作生产的赛宝引入安驰生产。
然而，由于国家汽车产业政策调整，安驰公司研发的新型号汽车迟迟没能列入国家目录；同时，以摩托车起家的中能集团在汽车生产经营方面也暴露出不少问题，这使得安驰汽车持续低迷，一直处于亏损状态。
2010年9月，江淮汽车集团全资收购安驰，组建安徽江淮安驰汽车有限公司，第二年扭亏为盈。
2012年11月，总投资13.58亿元的江淮安驰年产15万台微车项目奠基。也是在这一年起，江淮安驰生产的车辆逐渐改用江淮车标，不再使用安驰商标。安驰作为一个独立汽车品牌，正式退出历史舞台。
2016年3月，江淮安驰汽车被取消乘用车生产资质。昔日的安驰汽车，就这样变成了江淮汽车皖北生产基地。
▌江苏省张家港市沙洲县：牡丹汽车
1975年，江苏省沙洲县乐余公社的宋连根，在一个草棚里，花3个月的时间，用卡车底盘敲打出一辆中巴车。
此后，他创办了乡镇集体企业——乐余车辆修配厂。
在没资金、没技术、没设备的状况下，宋连根用土办法，一年可以生产十几辆旅行车和双排座轻卡。开始命名为“东风”，后来改为“牡丹”牌。
1979 年，十一届三中全会后的第二年，乐余车辆修配厂受到当地政府重视，更名为沙洲县乐余客车厂，还修建了新厂房，购置了专用设备，并开始引进和培训技术人才。
1983年夏天，牡丹汽车的春天来了。上海一口气买了30台，用于第五届全运会贵宾交通车。此后，牡丹汽车引发关注，订单源源不断，宋连根也成为全国的榜样。
1984年，牡丹MD621型旅行车、MDFYIAL型计划生育车通过省级鉴定。 1986年，沙洲县更名为张家港市，乐余客车厂也在几年后更名为张家港市牡丹客车厂。
1987年，牡丹客车厂的抽查合格率达到96.6%，产能达到3000辆。《人民日报》排出的全国11个大中型乡镇企业中，牡丹客车位居第二。
1988年，牡丹客车被评为省优产品，获国家行业检查一等品。
不过，就在牡丹汽车如日中天的时刻，1991年，其缔造者宋连根却被迫退居二线。
1994年，在集团化浪潮中，张家港市政府强行将牡丹客车与当地其他4家同类改装企业——沙洲、春洲、长飞、杜鹃联合，组建了牡丹汽车集团。
不过，强行组合的牡丹汽车集团并没有像其他汽车集团那样，优势互补，形成合力。 合并当年，5家企业每家减少收入1亿元。 饶是如此，牡丹汽车集团还能在1994汽车工业经济效益综合指数排序中名列第六。
不过由于5家企业的水平存在较大差异，在统一冠名后，牡丹客车原先赢得的五星好评也慢慢变成了差评。有意思的是，虽然集团名字叫牡丹，但集团总部却设在了春洲客车厂，集团总经理也由原春洲客车厂厂长担任。
1996年，牡丹集团全面重组，建立了分工协作体系，把原先的5家企业划分为5个分厂，集团总经理也换成了当地官员。
1998年3月，张家港再次以铁腕手段，以资产换股的方式组建了江苏牡丹汽车集团有限公司。9月，牡丹集团拿出二厂、三厂的资产，和当地其他5家企业成立了牡丹汽车股份有限公司，主营轻型和中型客车。
2001年12月，牡丹股份在香港上市。 让人倍感诧异的是，牡丹没有上主板，而是选了创业板。
更让人吃惊的，是牡丹股份的融资成本。它用3140万元的上市成本，融资1亿元！而且融来的钱几年都没花，而是存到了银行。
而且，牡丹股份的销售代理商--牡丹集团卖出车后，牡丹股份还要向其支付销售额的2.2％作为代理费，天呢！这是什么操作。同时，牡丹股份还和其他股东签署协议，约定每年采购额3000-5000万元。
除了财务不透明，关联交易等问题，牡丹股份的业绩通报也非常不及时，且业绩也非常差，除2001年、2002年盈利外，此后均报亏损。的确，这样被亲戚们搜刮，即使家里有金山，也很快就会被抢光。
让人看不懂的是，在2003年中国汽车市场大发展的时刻，牡丹汽车的只要精力放到了出口上，不过虽然一直宣传出口激增7倍，但总量却只有290台，杯水车薪。
也是在2003年，一分厂改制，脱离牡丹集团，成立了张家港市春洲旅行车有限公司。
2004年，牡丹股份制定了一系列自救计划，不过受执行力、现金流等的制约，已无力回天。
2005年3月，牡丹股份停牌。2007年停产。
2008年6月，成都新大地汽车公司收购牡丹股份68.9%的股权，成为控股股东。次年6月，牡丹MD6703CJY双层大巴、MD6703中巴交付。
不过新大地也没有坚持太久。
2013年3月，牡丹被H股摘牌。
2014年，新大地退出，由章波丰和林夏东接手，前者持股50.5%，后者49.5%。
从现在的官网来看，牡丹汽车拥有传统客车、新能源客车、警用装备、特种汽车、校车等5个品类，约30种车型。
不过牡丹虽然还活着，但却早已淡出了主流视野。曾经的中巴王，也成为了历史。
除了上面两个有官方和办官方背景的企业，我们再看看纯民营的企业在当时是怎样艰难前行的。
▌浙江省嘉兴市海宁市：奇观汽车
“天下奇观海宁潮，奇观汽车天下跑。”
奇观汽车是浙江省第一家轿车生产企业，它位于海宁盐官镇，开始只生产皮卡，后来开始生产轿车。
之所以叫“奇观汽车”，是因为盐官镇是钱塘江大潮的最佳观景点，而钱塘江大潮则是名副其实的“奇观”。
在上世纪80年代末90年代初，“奇观牌”汽车的产值已过亿，一年利税超千万，是海宁市第一利税大户，全国乡镇企业五百强，位列浙江省机械行业第十名，比当时的万向集团还要牛。
1995年前后，奇观汽车经营出现问题。面对国内外汽车企业的激烈竞争，奇观汽车逐渐淡出了人们的视野。1997年，海宁客车厂曾经有望与马自达公司合作，可惜时运不佳，由于亚洲金融危机项目最终流产。
1998年，奇观宣告破产。
关于奇观汽车，有机会再跟大家细聊。
▌河南省焦作市孟州县：长剑汽车
1986年 ， 河南焦作 孟州西虢镇西逯村农民姚大军决心造车。
两年后，姚大军和工人、村民一起，仿照桑塔纳打造出了第一辆微型轿车——“长剑”。
1989年初，“长剑”通过国家级鉴定，获得了“准生证”，姚大军也成为“中国农民造车第一人”。
依靠4.1-4.9万元的低廉售价，长剑迅速抢占市场。1990年销售300多辆，1992年2000多辆，1993年6000多辆，销往全国20多个省/市/区。甚至长春4000辆出租车中，有2100辆是“长剑”。其年产值也一度超2.3亿元，利税3600万元。
辉煌的时候，长剑甚至还请了巩俐代言。
不过，管理的混乱和严重的质量问题，以及市场环境的变化，最终拖垮了长剑。
1994年，“长剑”产量降至2000辆，1995年便直接卖不出去了。
1996年年底，长剑汽车全面停产。
▌湖北省武汉市黄陂县：神箭汽车
如果比运气差，神箭汽车绝对排在前面。
1993年，曾仁安在湖北省武汉市黄陂县成立了神箭汽车工业有限公司。
1994年，第一台“神箭”样车下线。神箭汽车形似桑塔纳，但较为粗糙，不过很有价格优势。
要命的是，样车刚出来，就有了“准生证”政策，而神箭只有省级目录。按规定，生产了也上不了牌，好在曾仁安还是通过各种关系给一些客户上了牌。
1997年，在中部五省招商会上，售价4.8万元的“神箭”成为焦点。要知道，同时期的神龙富康，要卖到15万元！
不过也正是因此，“神箭”的存在变得很微妙。甚至有领导质疑：既然湖北有“神龙”，为何还要出“神箭”？难道是用“神箭”射“神龙”吗？
此后不久，神箭被勒令停产。理由是“规模太小，没有资质”。
后来，神箭曾与拥有资质，但已停产的西安秦川达成合作意向，但最终因欧Ⅰ标准的实施化为泡影。
一番折腾后，曾仁安精疲力尽。2000年，神箭申请破产。
后记：
除了上面提到的这些，其实在我国的很多县城，都出现过汽车制造厂、改装厂，在那个汽车产业还没有形成规模化，单靠国家大厂无法满足经济建设需求的年代，它们做出了不可磨灭的贡献。但随着时代的演进，它们大都没能继续下去，留下的就只有回忆了。
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