一换代就跌落神坛，大众这3款车堪称换代失败的典范！

更新换代是每一款车在发展历程中都要面对的事情，一般来说，汽车的换代周期大约是五年左右，因为市场需求总是在变化，技术也在向前进步，汽车产品想要保持市场竞争力，就必须得与时俱进。当然了，汽车换代也是有风险的，并不是所有的车换代之后就一定会被消费者接受，有的时候，换代会让一款车的销量大幅下滑，甚至是前功尽弃。

作为国内销量最高的汽车品牌，大众对中国消费者的消费习惯有着深入的研究，其旗下车型的每一次换代或改款，几乎都能抓住不断变化的市场需求，从而持续热销，说大众是最懂中国消费者的汽车品牌，确实有几分道理。不过大众也会有失算的时候，大众旗下这3款车一换代便跌落神坛，堪称换代失败的典范。

大众Polo

从第四代车型开始，大众Polo在国内市场风靡了近20年，长期霸占着A0级轿车销量榜首，早已是一款家喻户晓的神车。然而2019年的第六代车型上市之后，大众Polo的销量便一蹶不振，整个2020年只卖出了4.5万台。相比于老款车型，换代之后的大众Polo在尺寸、外观、配置方面均有了明显的提升，与此同时它的价格门槛也提高到了9.99万元，一改之前低端的市场定位，价格直逼朗逸（参数丨图片）这样的紧凑型轿车，这自然引起了消费者的不满。

大众CC

大众CC素有“最美大众车”的称号，而这个称号其实是人们用来形容它的第一代车型的，第一代大众CC拥有着低矮的车身姿态，优雅的车身线条，在当时显得十分出众，也为它带来了不错的销量。大众CC如今在国内已经历经了三代车型，然而它的每一次改款和换代都褪去一层最美光环，在年轻化的汽车市场，大众CC已经无法给人留下惊艳之感，再加上偏高的售价，从而彻底沦为了一款被边缘化的小众车型。

“一部高尔夫，半部大众史”，作为大众最经典的车型，高尔夫全球累计销量接近4000万辆，它是大众绝对不能输的一款车。在国内市场上，大众高尔夫一直有着极高的热度，是两厢车中的佼佼者，不过第八代高尔夫自从去年11月份上市以来，销量表现明显不如预期。第八代高尔夫虽然是一款换代产品，但主要变化在于外观和内饰，消费者期待已久的1.5T版本并没有引入国内，换汤不换药的改变，注定难以打动消费者。

总结：Polo、大众CC、高尔夫都是大众旗下非常经典的车型，它们本有着非常高的市场热度和销量，在经历了换代之后，这几款车都出现了不同程度的下滑，确实让人感到有点可惜。它们的失败有一个共同原因，就是换代之后价格定得太高，如果后期能加大优惠力度，这几款车还是有翻身机会的。