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两根炮管和四条履带的浪漫,“天启坦克”在历史中的真实映照

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  一款威力强大到逆天的坦克,它有两门120mm主炮,装甲防御足以抵挡当时任何一种武器的直接打击,车体上还配有两组地对空导弹,充满力量的四条履带则支撑着这一切。想必大家对这辆坦克也挺熟悉了,造价1750的“天启坦克”,绝对物美价廉。虽然是一个虚构的产物,但其名声几乎可以与任何一辆现实坦克相匹敌,这还不是多亏了它那双炮管的配置,因此人们也总想在现实中寻找它原型来瞻仰一下。

  

神秘的138号样车

  在对Westwood的设计人员采访时,曾经有人提到过天启坦克的设计灵感来源于苏联的138号样车。其原型车诞生于上世纪60年代,重量在200吨左右,前装甲最厚处达到了430mm。发动机为两台能提供1330马力的柴油引擎,分别给四条履带提供动力。而最引入注目的,则是它那双联装的128mm坦克炮。这就是对138号样车的描述,按照苏联以往在武器设计上的风格,这是还挺有可信度的,不过没有任何资料表明这辆坦克真实存在过。

  

  从数值上来看,128mm口径的坦克炮貌似从来没有被苏联采用过。至于双联主炮的方式,倒是被考虑过,早在一战和二战时期,这一理念就已经出现了。鉴于当时坦克炮口径、倍径都不是很大,另有不少机炮或机枪,联装很容易就可以实现,甚至多联几门都没问题。不过随着时间的推移,坦克炮的口径也在直线上升,虽然车体也跟着变大了,但这变大的程度远不足以跟上前者的步伐。

  

  将一门炮塞进一辆有炮塔的常规坦克里,需要考虑的因素有很多。第一点就是大小问题,除了露在外面的炮管外,炮塔里还有炮尾结构,占用空间跟口径有直接关系。另一点就要考虑制退的问题,光给后坐力留出空间可不够,还要考虑到车组乘员的活动范围。而这一切在多了一门炮后,要求可不单单是炮塔大小翻一倍那么简单。比如重心不平衡导致炮塔难以转动、重量大幅度提升后动力不足、齐射时车体结构强度难以驾驭以及载弹量问题,这些都是限制“天启”坦克诞生的因素。苏联的坦克研发人员自然也清楚,就算能造出来这种武器,它也缺乏实用性。所以138号样车,理应就是Westwood的设计人员替苏联开发的。

  

138号是假的,但四条履带和双联火炮是真存在的

  关于四条履带的配置,历史上也诞生过不少以此为悬挂结构的坦克,不过并不是像天启那样的结构排列,那种“四条”式排列意义不大,而且制造困难。履带的增加,多是在履带宽度不够的情况下均摊巨大的车体重量。比如美国的T95突击炮(有两辆原型车),重量近百吨,车身巨大,履带理应是一条宽履带才合适。但研发人员觉得单纯地将一条履带加宽受损几率实在是太大了,便将一条宽履带拆分成了两条独立的窄履带,所以T95的悬挂呈现两两并联的形式。

  

  而一战时期,英国人也设计了一款四条履带的坦克,即是“飞象”坦克,因没有被量产比较少见。它的四条履带跟承重没有关系,而是为了在越野的时候提供额外的动力。从外观上来看,很难发现“飞象”坦克的另外两条履带,它们在底盘居中靠后的位置。不仅比外侧履带要短,而且还安装得还要高一些,距离地面有一定高度。平地上行驶的时候不会启动,在越野的时若较低的底盘让坦克卡在凹凸不平的地形上后,驾驶员就可根据情况开动这两条额外的履带,让坦克脱离被卡住的处境。

  

  再来看看苏联,暴力美学下四条履带也是必不可少的,在上世纪50年代,279工程诞生。它全重60吨,看起来并不是很重但还是采用了四条履带的设计,其目的自然是为了抵御毁灭打击下的巨大冲击波。多出了履带让坦克的抓地力增强,使其在冲击下还可以继续保持趴着的形态。不仅如此,这辆坦克的外形都是根据这一点来设计的,正面的最大厚度甚至达到了319mm。虽然通过了重重测试,但还是因为过于高昂的代价最终被苏联放弃,据称279工程还使用了油压悬挂,即可以通过履带的倾斜来调整来射击时的俯仰角,其使用时间甚至还早于瑞典的S坦克。顺便一提,俄罗斯曾设计过一款竖向联装的双管自行火炮,不过后来因设计过于拉风又换回了单管,即“联盟”SV自行榴弹炮。

  

德国对豹I坦克的更新换代,没有炮塔的“天启”

  从上世纪70年代开始,德国的豹I主战坦克开始过时,新一代坦克的研发计划被提上了日程,这期间有些脑洞大开的人设计了一款两根炮管的坦克,只不过没有了炮塔。自从瑞典的S型主战坦克诞生之后,无炮塔的先进理念就开始进入到坦克设计者的眼中。而VT1-2坦克就是德国版的无炮塔坦克,本质上确实和坦克歼击车没太大区别,不过和常规坦克相比,德国以及周边其他国家认为歼击车更重要也不是没有道理。

  

  VT1-2全重超过43吨,直观地来看它就像一辆未完成的车体一样,不过两门主炮却体现出了它的不一般。早期型号所装备的是两门105mm口径的线膛炮,而后进行了120mm滑膛炮的更新换代,并配备了自动装弹机,车组乘员也减少到了3个人。在常规炮塔装备两门主炮困难的情况下,直接在车身上装备两门主炮倒是件容易事。抛去无关要紧的履带因素,德国的这款实验车型算是最接近“天启”的坦克了。只可惜主战坦克无炮塔的理念确实过于先进了一些,VT1-2坦克因缺少实用性,最终只造出了7辆原型车,而后被豹I彻底取代。

  

结语

  综上所述,现实中并不存在和天启坦克完全类似的大杀器,这也是一件好事。不过随着时间的流逝,以及技术条件不断提高的情况下,坦克的形态亦会向一种我们未知的方向发展。两个炮管、四条履带早晚不再只是一种想象,希望这一天并不会到来。

  

  参考文献《 Sign in the Panzermuseum Munster》、《Apocalypse tank (Red Alert 2)》、《 Опытные и экспериментальные тяжелые танки》

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