2019年，长安推出了有史以来最重磅的车型之一，CS75plus，这款车一经上市，立马搅动了平静的SUV市场。在刚刚过去的10月和11月份，这款车都卖出了30000多台，直逼H6的霸主地位。
国产车雄起，国人都很欢欣鼓舞。然而在旁边的角落里，却有一个微弱的声音划过：车机问题解决了没有？
2019年这款车刚上市，部分车主就遇到了车机交互问题，卡顿，画质极其不清楚，微信功能不开放，等等。
从投诉平台可以看到，20款的车型中影音系统故障和车机互联故障占了绝大多数的比例。
其中卡顿是车主投诉最多的。有车主描述道打开音乐需要几分钟，导航过程中不断错过路口，甚至开机都要几分钟。而在视频的使用过程中，经常就没有信号。
画质更是惨不忍睹，厂家宣传的高清画质，到了车主手中却是这样的，
客观的讲，老人机的画质都比这要清晰。
开始有部分车主投诉到4S店，4S店不以为然，但是后来陆续有车主投诉，个别4S店却说：你们看，大家都有这个问题，这就说明了这个车就这样，不是问题。
多么奇葩的逻辑！
面对不断增加的投诉，长安开始选择性消失，后来迫于压力开始为车主升级软件，但是升级了几次也没有解决问题。车主这才发现，这压根就不是系统的问题。
有车主也并非浪费虚名，他们发现这确实不是系统问题，是处理器问题，这款车型用了飞思卡尔10年前的处理器。
而影像系统确实也不是高清，而是标清。
那就全都对上了。这款车型用了老旧的处理器，导致了车机卡顿，影像不清种种车机问题。
面对事实，长安的工程师给出了解决方案。
解决方案就是要车主付10000块能修好！
起初车主们还将信将疑。直到最近长安发布了最新款的CS75plus，也就是2021款。车主们惊奇的发现，在2020款上频繁出现的车机问题在2021款上大幅降低了。
而实车体验确实也发现，画质清晰了，不卡顿了，交互也顺畅了。用车主的话说就是：丝滑般的体验。但是车主却发现处理器信息再也看不到了。
于是2020款的车主恍然大悟，让交10000块是不是就是更换处理器？
要知道2020款的车型至少已经卖出了十几万台！如果都更换芯片，那也是一笔不小的收入！
回过头来，客观的讲，长安这款车型，除了车机问题，其他问题都还OK，可以说能卖这个销量，品质还是可以的。
如果其处理起客诉问题，能够积极一点，不遮掩，不拖沓，通过老车主的口碑相传，这款车的销量毫无疑问，还会再上一个档次！
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