蚌埠，简称“蚌”，别称珠城，安徽省地级市，是安徽省重要的综合性工业基地，皖北中心城市，合芜蚌国家自主创新示范区的重要组成部分。途径蚌埠的铁路线主要有京沪铁路、淮南铁路、京沪高速铁路、合蚌高速铁路。史载蚌埠“古乃采珠之地”，故素有“珍珠城”的美誉，素有禹会诸侯地，淮上明珠城之称。
2019年1月1日，蚌埠火车站房开启改造模式。蚌埠站改造工程位于安徽省蚌埠市龙子湖区淮河路，线侧平式旅客车站，原车站建筑面积17800㎡。站房公共区域改造主要为抹灰层拆除、天棚面龙骨及饰面拆除、新增石材地面铺贴，新增石材墙面，新增铝条板吊顶，新增乳胶漆墙面。站房外立面改造主要为站房一层入口处外侧新增门斗及外廊，外墙拆除、玻璃幕墙拆除、窗户拆除。新增外墙真石漆、铝板幕墙、玻璃幕墙、石材幕墙。
站场改造主要为站台接长、站台玻璃栏板安装，基本站台新增扶梯、垂梯及钢楼梯、地道装修、西地道改造。改造接长后的基本站台及三个中间站台长度均达到540m，其中基本站台站台面铺贴花岗岩。站房的立面设计在追求现代与发展的同时，也在回顾和延续历史，不忘袭承“蚌埠精神”，用现代的手法和建筑语言重现蚌埠老站的精神风貌和建筑意向。在整个蚌埠站改造过程中，为了减少对旅客出行的影响，站场改造、站房室内改造及站房外立面改造同步实施。
为保障旅客出行安全和工期质量，在上海局集团公司相关部门大力支持和运营站段、设备维护单位的积极配合下，蚌埠站改造工程于2019年12月30日竣工，装扮一新的蚌埠站以“承前启后、继往开来”的姿态迎来送往四面八方宾朋。
2020年6月20日起，蚌埠站实施电子客票。2020年6月，被授予“第十二届安徽省文明单位”称号。蚌埠站站台规模为4台8线，主要线路为京沪铁路、水蚌铁路。
蚌埠南站隶属于中国铁路上海局集团有限公司，也是京沪高速铁路和合蚌高速铁路交汇的枢纽站。蚌埠南站建于2009年，于2011年6月随京沪高速铁路的开通而正式投入运营。蚌埠南站的建筑面积为20000平方米，站台规模为5台11线。
蚌埠南站建筑风格渲染了水的特性；外装修全部采用玻璃幕墙，晶莹通透，清新明亮，在阳光下闪烁着点点微光，体现了车站“柔”的特性。蚌埠南站也有“刚”的一面；站房的屋盖是个灰白色的矩形体，稳重端庄；雨棚的棚面支撑体系采用连续的“V”形钢构架相连接，形成多个左右拉长的“W”形，让人感觉到一种锋芒和锐气。
蚌埠南站建筑总面积为20000平方米，其中西站房总建筑面积为11998平方米；雨棚及天桥结构覆盖面积为50583.15平方米；一楼候车厅面积为2800平方米，二楼候车厅面积为1800平方米；一楼设有4个检票口，二楼设有8个检票口；共设9个办客站台。站台均长450米，1号基本站台宽15米，其它中间站台均宽12米；设计最大客流量为1500人次 。
蚌埠南站站房整体分为东西两个站房。蚌埠南站站房建筑主体为2层，局部为3层，整体采用的是钢筋混泥土的结构；蚌埠南站二楼天桥为全焊钢箱梁结构；雨棚采用大跨度倒放钢管桁架结构 。
蚌埠南站是京沪高速铁路与京福高速铁路、合蚌高速铁路的连接点，是安徽省规模较大，辐射面广的高铁枢纽，也是未来全国重要的高速铁路交通枢纽之一。
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