溜出来的感性 一汽-大众探岳X何以吸引商务精英

2020上半年突如其来的疫情打破了原有的平衡，再加上年底北京摇号指标政策的改变，又引爆了一场年底购车季的新浪潮。作为购车主力军中重要成员之一的都市商务精英群体，自然也不能错过这购车潮，而他们的购车目标也大多放在了20-30万级的SUV身上。不仅要大品牌、动力强，外观要彰显别具一格的潮流与生活品质，内饰也要拥有上档次和高性价比的配置。鉴于都市精英群体“挑剔”的需求，我们今天请来了一款颜值与实力并存的主角——一汽-大众首款Coupe风格先锋运动高性能SUV探岳X。

精致又感性的迷人外表

在这个谁也不愿普通到尘埃里的Z世代，平庸就意味着被时代淘汰。传统的SUV虽然能够满足一家人的出行要求，但传统的车尾造型却并不能满足主流都市精英人群的审美。既要保持高颜值的迷人外表，又要拥有雷厉风行的实干派格调。两全其美的要求也让他们在抉择轿车还是SUV之间反复犹豫。然而Coupe轿跑型SUV的出现打破了这一固有的格局，撞色设计的涂装、溜背的运动气场、重新设计的R-Line套件也在细节之处凸显嚣张。

一汽-大众探岳凭借着出色的性价比和可靠的品质已经充分得到了市场的认可，平均单月2万台的销售成绩一直让其稳居在SUV销量排行榜的第7或第8名位置。

全系采用R-Line套件的探岳X，从进气格栅到前杠，每一处细节都进行了重新的设计。商务精英通常都具备敏锐的洞察力，大众最新的IQ.Light智能矩阵前灯组，让探岳X拥有了如同奥迪灯厂般的既视感。包括R-Line的“R”字Logo以及大众车标都进行了重新的设计，中网内部造型也用上了熏黑的纹理。前杠上日间行车灯的位置进行了上提，并且贯穿整个前杠的镀铬条也让探岳X的前脸显得更加精致提气。

探岳X拥有4626x1860x1662mm的车身尺寸和2730mm的轴距。从车侧来看，其并没有因为追求设计而牺牲掉后排太多的头部空间。与其他Coupe型的轿跑SUV相比，探岳X的车顶溜背更加平滑自然，从A柱窗框一直贯穿到D柱的镀铬装饰条与车顶行李架搭配，营造出了很好的精致感。

从车头贯穿至车尾的高腰线特意在前后轮位置进行了曲线处理，配合外扩的轮眉，让整个车侧充满了力量感。双色双五辐的铝合金轮圈样式不算出彩，匹配了235/50 R19的邓禄普SP SPORT MAXX 050+型号轮胎。黑色后视镜、车门上印有R字样的徽标，也都是R-Line套件彰显身份的标志。

双扰流板的点缀，扁平又极富层次感的尾门，还有那双边共四出的镀铬排气装饰框，让探岳X的车尾显得动感且饱满。IQ.LIGHT尾灯组设计十分的前卫且复杂，左右各三个X的造型和藏在鸭尾扰流板下方的刹车灯给人一种眼前一亮的感觉。

静享从容的澎湃动力

全系打造大众EA888的2.0T发动机让探岳X拥有了一颗躁动的心脏，全系两款低功率330TSI均为前驱版，三款高功率380TSI均为四驱版，搭档均为7挡双离合变速箱。380TSI的2.0T高功版发动机拥有162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。7.6s的百公里加速成绩也让它在同级别竞品中名列前茅。

进退自如，游刃有余的商务精英们最喜欢那种运筹帷幄的从容感。正如全系搭载2.0T发动机的探岳X。低扭强劲，动力澎湃，这种随采随有的从容感，是那些1.4T、2.0L排量的竞品车型所无可比拟的。你无需去吐槽那些动不动就突破4000-5000rpm自然吸气发动机急加速时的嘈杂，也不用担心小排量涡轮机在中高速段时的绵软无力。面对1.8吨的整备质量，2.0T依旧无可比拟。

秀外慧中的科技格调

探岳X没有在内饰上进行大刀阔斧的改变，相比探岳也只是将方向盘进行了最新的家族式更替。毕竟让消费者用起来习惯，看着舒服显档次才是第一位的。

Z世代的商务精英最需要的就是秀外慧中的合作伙伴，将所有关键信息汇聚于一块大屏，享受一切尽在掌控之中的愉悦感。探岳X自带的10.3英寸全液晶仪表全系标配，论功能来说一点也不比奥迪的虚拟驾驶舱全液晶仪表差，1280x480的屏幕分辨率也很高，全景地图显示效果细腻，包括胎压监测的行车电脑显示的功能也不少。

新换装的三幅式多功能方向盘手感也比之前要细腻不少。尤其是多功能按键的位置设计和阻尼效果，都进行了升级。全系标配换挡拨片，除了最低配外，其余车款全部配备了自适应巡航。

9.2英寸的液晶中控屏全系标配，屏幕UI界面流畅度高、功能切换反应速度很快。依托数据线可以实现苹果CarPlay和百度CarLife的两种互联功能。标配的车联网还可以通过时髦的“你好，大众”来唤醒它，可实现设置导航、调节影音等功能。

全系标配的触控式空调操作面板的温度高低和风量大小均采用了滑动式操作，看上去很高级。

身为轿跑SUV的探岳X，在车内配置上可是真不吝啬。主副驾电动座椅、前排座椅加热、前后分区自动空调、车载空气净化器、可开启的全景天窗、电动感应尾门、无钥匙进入/启动，车联网系统都是全系标配。再加上外观上的IQ.Light智能矩阵LED前后灯组，可见探岳X能在配置上给足你面子。

拼色的运动座椅，头枕上还有全新设计的“R”字标识，顶配车型自带12向电动调节以及通风/加热和记忆功能。座垫的长度十分充足，对大腿的承托性很好。并且侧翼的填充物软硬度适中，提供良好包裹性的同时也拥有不错的舒适性。

谁说Coupe型的轿跑SUV后排空间就局促？作为一款适合商务精英出行的精品座驾，探岳X的后排头部空间可以通过后仰座椅靠背角度来让坐姿变得更加舒服。以一位身高1米8的成年人为例，落座探岳X的后排，头部空间余量还可以达到四指，而2730mm带来的腿部空间，甚至可以做到两拳以上。

对于商务精英来说，出行洽谈一定要讲究细节上的用心。探岳X前三后二的Type-C+USB充电插口能够保证你和同车人的移动通讯办公设备实时在线，顶配车型还在后排独立分区空调的基础上增加了后排左右两侧座椅加热功能，舒适度和暖心的细节进一步增加。

525L的行李厢容积，配合可前后移动的后排座椅以及靠背的比例放倒功能，储物能力得到进一步的延展。全系标配的电动感应尾门也让提拿行李更为方便。

出色的科技配置会让人越来越懒，探岳X的科技配置并非体现着全液晶仪表和车联网中控大屏身上，到位的主动安全守护才是真的香。ACC自适应巡航、碰撞预警/主动刹车、车道保持等功能一应俱全，并且完全具备了L2级自动驾驶辅助系统的条件。HUD抬头显示通过减少驾驶员的视觉位移，增加行车时的安全性。

有没有发现一汽-大众推出的新品，正在逐步改变消费者心中对大众系平庸无趣的刻板印象。探岳X也好、CC猎装版也罢，它们的横空出世，为这个保守中庸的家族注入了与这个崭新的Z世代更融合的血液。凭借大众20-30万级新产品呈现出来的新鲜感、价值感与档次感，定会取得越来越多商务精英人群的青睐。并且凭借探岳出色的产品力所反映出来的优异销售成绩，探岳X也将逐步被消费者所认可，并随着终端优惠的进一步增加成为合资品牌轿跑型SUV的销量标杆。