保时捷也能爬石头，卡宴爆改越野版

　　保时捷近期虽因推出第一款纯电动力的Taycan（参数丨图片）而在车坛声名大噪，不过论及车史最有震撼性定位，莫过于第一款四门＋SUV＋V8引擎的Cayenne！本身即使标榜多功能设计同时配置大马力引擎、四驱底盘，本质上却还是On Road车款，基于完全没有保时捷越野车的选择，这位喜好亲近大自然的Cayenne车主也别出心裁自行改装出这款罕见、异类又超粗犷的Off Road改装版。

　　众所周知，一贯推出高性能跑车闻名全球车坛的保时捷为了进一步提高影响力与市占率，本世纪初也酝酿出旗下第一款四门车体、第一款SUV设计，而且还是继928之后第二款配置V8缸引擎的Cayenne，光凭上述两个“第一”、一个“第二”也让其在保时捷车史具备不可磨灭的历史定位，也让众家车迷纷纷下手过足一当保时捷休旅车主的瘾头！以其车辆定位、设计主轴还有保时捷一贯的品牌形象而言，Cayenne即使动力输出不管NA、Turbo都可说十足强悍，尤其是S、GTS、TT更来得更有大扭力特性，与四轮驱动底盘相搭配之下，本身在崎岖路面的脱困能力虽明显高出同门兄弟车一大截，不过车辆本质还是隶属On Road领域也就是适合行驶平坦路面，所谓拓荒能力当然明显不如正统Off Road越野车，也让这位Type 955 Cayenne S车主感觉不甚过瘾！

　　属Cayenne第一世代的Type 955，即使新车状态可说是SUV级距的尊贵车款，不过随着世代进化，身上所配置的4.8L V8引擎，基于输出明显不如后继新车，加上超大排量产生高税金的不利因素也让其中古残值直直落！基于如此，这位Type 955车主在换车与改装之间几经权衡之下，也决定在爱车身上进行可说Cayenne改装最离经叛道方式的Off Road化改造！想要在崎岖又大落差的自然地形自由进出，加高底盘提升车辆进入角、离去角与跨越角表现，绝对是整个改造作业的唯一重点，于是车主除了上身定制化、属超长作动行程的客制化避震器之外，同时也切除前、后保险杠的下缘部分，同时搭配高扁平比的粗花越野胎，整个离地高度可说位居全球之冠，再通过底盘下护板、辅助灯光的改装，也散发出保时捷车款最浓烈的粗犷阳刚味，完全符合对Off Road有憧憬的车迷胃口。