据中国国家铁路集团有限公司消息，近日，时速250公里CR300型复兴号动车组成功研发投用，即将在杭深、连镇、贵广、南广、南昆、成贵、郑太、银西、石济、海南东环等多条高铁上线运营。至此，时速160公里至350公里复兴号系列动车组全部投用，这标志着中国铁路科技创新迈出重要步伐，中国高铁技术将持续领跑世界。
时速250公里CR300型复兴号动车组（下同）
国铁集团相关部门负责人介绍，“十三五”时期，国铁集团牵头组织国内相关企业、高校和科研院所，形成创新团队，根据旅客和市场需求，在高铁关键装备领域开展技术创新，系统掌握了车体、转向架、牵引、制动、网络等核心关键技术，研发了覆盖不同速度等级、满足不同运用需求的复兴号系列产品。目前全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。
2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”并在京沪高铁上线运营；2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树起世界高铁建设运营新标杆；2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；2020年5月，复兴号动车组研发创新团队荣获全国创新争先奖牌。
该负责人说，经过多年科研攻关和实践运用，我国动车组技术处于世界领先地位。
一是产品系列化。复兴号系列动车组速度等级覆盖时速160公里至350公里，牵引动力包括分散动力式和集中动力式，编组包括8至18辆多种编组型式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。配套智能高铁建设，设计制造了京张、京雄高铁智能型复兴号动车组。
二是中国标准引领。复兴号系列动车组关键系统软件均为我国自主研发，拥有完全自主知识产权，在254项重要标准中，中国标准占84%。
三是运行品质卓越。复兴号系列动车组安全性、经济性、节能环保等性能大幅提升，列车设计寿命提高到30年；采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，列车阻力降低、能耗下降；全车部署2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，保障列车安全运行。
四是服务设施完善。列车容量更大，座位宽敞，视野开阔，旅客乘坐更加舒适。此外，配置了无线WI-FI、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施，旅客体验更加美好。
来源：人民日报
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