先看一段宝马X5（参数丨图片）自动循迹倒车的视频吧。新一代宝马X5加入了50米倒车辅助功能，可以实时记录行车轨迹，使车辆沿最近驶过的路线倒车，并可在必要的时刻控制车辆自动倒回50米的距离。
当然你会问，这功能除了好玩儿，还有什么用？如果你驾车摆脱“误入歧途”的困境更重要的是，宝马X5用这项功能告诉驾驶者：“有路就放心的走，有我呢！”
当然，车尚君一直疑心，这或许也是宝马的工程师在“炫技”，原路进退，不光是考验车辆的智能驾驶系统的路线规划能力，对车辆行驶方向与速度的“微操”也有更高的要求。
过去百年，机械性能的进步让“驾驶”由一种体力劳动演化为运动或者消遣，那么近十年智能驾驶技术的发展则让人们的驾驶体验在心理上进一步放松。
倒车辅助的应用场景并不常见，但在日常驾驶中，基于更先进的传感器与算法的专业型驾驶辅助系统让人们离自动驾驶更进一步。除了自适应巡航、车道保持等常见的驾驶辅助功能之外，其中包括低速跟车功能、变道辅助功能以及窄道通过辅助功能等功能。
在试驾过程中，我们的宝马X5在路况允许的情况下实现了自动变道：拨动转向拨杆，车辆会在保证安全的前提下自动变换的相应一侧的车道，拨回拨杆，车辆会保持在车道内前行。
低速跟车功能可以视为自适应巡航功能的”升级版“，能够在低速甚至拥堵路况下继续保持自动跟车，但此时的车距更近，行驶轨迹则更多的取决于前车。
车尚君此前和一位宝马的小伙伴聊天，对方说，利用智能驾驶带给人们放松的驾驶状态，是为了在条件允许的时候更好的放纵自己的驾驶欲望。
在宝马X5身上，你可以无拘无束的放纵这种欲望。
宝马X5配备的是直列6缸汽油发动机，匹配新款8速手自一体变速箱。这套黄金组合的最大输出功率达250千瓦，最大扭矩达450牛·米，百公里加速仅需5.5秒。
宝马的操控性无需多言。即便是比前一代产品又增加了42mm的轴距，也没有妨碍宝马X5对驾驶者意图的准确响应。这辆将近5米长的大型SUV在变道和入弯时毫无拖沓感，特别是在变道时，敏捷的响应会让人有种车身“平移”到新车道的错觉。
这也有xDrive全轮驱动系统的功劳。这套系统随着X5的换代也变得更为智能，可根据驾驶情况更高效地在前后轮之间实现0-100%分配驱动力，提升驾驶操控性、稳定性、敏捷性和抓地力，同时减少油耗；电控刹车系统（DSCi）令制动响应更迅速，缩短了刹车距离，从而提升了主动安全性。
“放松的开，放纵的开，有我呢！”这大概就是宝马X5想传达给驾驶者的信号。你，收到了么？
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