车场如战场，竞争非常猛烈，汽车的品质也变得越来越高。“车场巨无霸”宝马X5，在车界独占鳌头。“实用派选手”丰田卡罗拉，在同价位车型中独树一帜。随着各路好车不约而同地接踵而至，只有主动适应用户的需求才能获得成功。正如辉昂和雷克萨斯ES。
今天我们荣幸请到雷克萨斯ES的驾车者小罗，大众辉昂被他用了4个月，不久前提了雷克萨斯ES，到现在开了4个月，行驶了8800公里，那么雷克萨斯ES是否值得入手？和大众辉昂比起来有哪些优点？下面让他为我们详细讲解用车感受。
先开辉昂
颜值：颜值很大众，一般人区分不出来，前面和大众迈腾没有区别。大灯设计特别犀利好看，全LED，比较科幻，特别带感，5米大气，镀络件让整车看起来高端大气，轮毂很给力，整体很满意。
一般般吧，大众内饰一直不怎么样。材料触感相当不错，看着也是一股尊贵气息扑面而来，10寸的液晶屏还是很不错的，功能齐全，有异响，介意的请不要尝试。
空间不错，绝对够用了。我就想说置物设计吧，门板下方的位置放个饮料都不好拿，空间没话说，毕竟是C级车，后一排坐3个大个子，绝对没问题，180的我坐着里面没有压力，后备箱空间也很大，挺不错的。
因为空间宽敞，感觉，怎样都很舒服。是比较稳，尤其高速，双层隔音玻璃，静音效果完美，舒适度我必须给满分啊，座位的舒适性、底盘悬架的调校。
动力充沛，提速很快，超车无压力。2.0T，动力足够用，这个质量还是不错的吧，偶尔深踩油门油耗也不会高，还行，跑高速提速能力没话说，杠杠的。
驾驶嘛，感觉表现一般吧，是商务轿车。转弯精准，没有虚位，不像别的车方向很重，前后8雷达360影像，辅助操控配置方面也照顾得比较周到，不论低速还是高速，都很稳。
再开雷克萨斯ES
外表我是比较满意的，时尚帅气，沉稳大气。前大灯设计比较前卫，拉风，刺客的感觉，用殿堂级设计来评价es的设计，当之无愧，整车漆面，各种细节真的非常讲究，严丝合缝。
说句公道话奔驰现款E级内饰太老了。材质我都感觉挺好的，主要是我也没看过别的高档车是怎么样的，中央控制台液晶屏位置相当合适合理，倒车影像非常清晰，没什么异味，坐起来舒服就是王道。
空间的话，五个人绝对够坐，不会挤，座位倾斜坐得比较舒服。最后排空间还可以，前排司机座椅十项调节，很是舒服，可以没座位记忆，够用，我也放不了多少东西，但是没有眼镜置物盒，后排空间很大，车尾箱也不小因为电池组放到了后排座位下面。
说到舒适度绝对的雷克萨斯亚洲顶级，细节决定成败。舒适性很好，悬挂软，空调特别给力，冷却速度特别快，前排座位人机工程学设计一般，座位调不到一个舒适的位置。
买雷的又有几个看中它的动力呢。一开引擎自启后，特别抖，也不知道什么原因，动力平顺性较好，没有明显得顿挫感，引擎和变速系统调校不错，高速超车需要早变道，早准备。
不专业，不知道说的算不算驾驶感受。减震不错较软，一般的坑洼都很平滑地过滤了，但是底盘有点低，还可以了，没什么虚位，刹车，只要踩就有，这点放心。
结语:
大众辉昂：外观的话非常大气，非常显档次，这车本来就是拿来坐的操控这个肯定没有5系好。雷克萨斯ES：这个车的舒适性除了这点，都还是很满意的，这车谈动力，有点乱说呀。我给大众辉昂 89分，雷克萨斯ES 91分，我对雷克萨斯ES还是相当满意的，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。我不否认大众辉昂的表现也很突出，但是雷克萨斯ES更加吸引着我。雷克萨斯ES的名声和地位绝不是空缺来风，我觉得可以用六个字表达开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，我想说六个字：果然难分高下！那么，预算33万，大众辉昂和雷克萨斯ES该选谁？车主说了大实话。大家都有何观点？
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