近日，
随着最后一方混凝土浇筑完成，
一桥飞架南北，
广东省交通集团在建的怀阳高速西江特大桥
提！前！合！龙！
△西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
HE
合
怀阳高速西江特大桥，
全长1593.5米，双向四车道，
主桥为主跨360米
双塔中央索面混凝土梁斜拉桥。
为了顺利浇筑桥身46个910吨的标准块段，
项目采用挂篮进行对称悬臂施工。
△西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
桥上的两个索塔格外引人注目，
高度均为154米，相当于50层楼高。
另外，全桥共有184根斜拉索，
单根斜拉索最大重量达17吨。
怀阳高速西江特大桥提前合龙，
为项目2020年底建成通车奠定了基础。
△西江日报全媒体记者 吴勇强 摄
TONG
通
怀阳高速（怀集至郁南段）
全长102.61公里，
采用双向四车道高速公路设计标准，
预计2020年年底建成通车，
为广东省高速公路网“第九纵”的重要组成部分。
△怀阳高速（怀集至郁南段）项目起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇，与二广高速公路、广佛肇高速公路和广梧高速公路相连通。图源 肇庆交通运输
项目通车后，
将完善粤西北地区高速公路网布局，
串联二广高速、
广佛肇高速和广梧高速一起组成
“千里旅游画廊”，
带动沿线区域经济和旅游业的快速发展，
对推进粤桂合作和珠江—西江经济带建设、
促进区域协调发展等具有重要的意义。
怀阳高速管理中心主任 吴育谦
“待今年底项目通车后，行驶西江特大桥从肇庆怀集前往云浮郁南可节省约1.5小时。”
△图源 肇庆交通运输
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美
争分夺秒抢抓进度的同时，
怀阳高速在“景观提升”
建设中引入“无边界绿化”概念，
使公路建设融入自然之中，
打造具有地域特色的原生态绿色走廊。
“跑出”绿化施工加速度！
△图源 肇庆交通运输
据了解，
怀阳高速项目绿化设计面积达到
444130.46平方米，
截止目前已完成设计工程量的49%。
怀阳项目工程部经理 周宝卫
“山区高速公路地形地貌复杂多样，项目通过‘因地制宜，一处一设计’的方案，以最小成本、最大程度的优化乔木、灌木地被花草植物搭配，组合成灵动活泼的高速公路小花园，以达到‘一路一景，和谐自然’的效果，在提升沿途景观的同时也最大程度的愉悦了司乘人员的心情。”
△图源 肇庆交通运输
怀阳高速选取了色彩丰富度较高、
环境协调性较好的绿化植物，
以园林手法对每处互通进行单独设计。
目前种植有金叶假连翘、勒杜鹃、花叶女贞、夹竹桃等乔灌木数量共计76905余棵，种植台湾草、鸭脚木、红花继木、满天星、亮叶朱蕉、大花芦莉等地被草花共计246938平方米，确保按时保质完成绿化施工。
△图源 肇庆交通运输
以土为本，因地制宜，
肇庆这条绿色生态美的高速路，
即将“C位出道”！
你期待吗？
资料来源 肇庆交通运输 肇庆西江网
编辑 莫莎
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