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9月28日中午，随着最后一片重达107.5吨的钢主梁缓缓落到预定位置，标志着国内山区首座大跨径钢混叠合梁悬索桥——峰林特大桥顺利实现合龙，为兴义环城高速实现年底建成通车打下坚实基础。
《新华每日电讯》在今日头版报眼位置报道了该桥合龙的消息。
据悉，峰林特大桥由贵州公路集团承建，是兴义环城高速公路项目上的3座特大桥之一，也是全线重点控制性工程。大桥横跨马岭河峡谷，毗邻兴义市万峰林风景区，施工区域地势陡峻、喀斯特地貌发育明显，桥面至谷底距离364.2米，相当于121层楼高。
峰林特大桥合龙仪式
大桥以峡谷分隔为义龙岸和兴义岸，桥梁左幅桥长1164米，右幅桥长1130米。主桥为1-550m单跨双铰钢混叠合梁悬索桥，主缆边跨分别为130m、210m，主缆中跨550m，垂跨比1/10。
峰林特大桥 黔西南日报融媒体记者 邢贵龙 摄
重达107.5吨的钢主梁正在吊装过程中
峰林特大桥合龙现场
合龙的峰林特大桥 黔西南日报融媒体记者 邢贵龙 摄
来源：多彩贵州网
本期审稿：魏浩然
值班总编：邓伯祥
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