点开“海淀智慧停车”微信小程序，附近公共停车场和路侧车位信息一览无余；夜间新中关购物中心门前的地面灯带随着人行道信号灯颜色变化而变化，提醒行人过街安全智能斑马线……2020年9月10日，中关村西区智能交通项目上线试运行，伴随着项目上线，一大波智慧交通黑科技已经亮相海淀街头，中关村西区综合交通治理项目的科技治理成果初露端倪。
作为项目的技术支持单位，千方科技综合利用了AI、大数据等信息技术，重构了交通管控、路网诊断、信号优化、运行评价、规划决策等业务，实现了交通场景的全息感知、全量计算、业务协同，并将在北京市全市范围内推广。
交通数字化转型势在必行
众所周知，海淀区是全国闻名的教育、经济和文化重镇。而中关村西区处于海淀区的核心部位，周边路网四通八达，人流密集，交通畅行的诉求格外突出。2019年开始，海淀区在中关村西区开启了一场交通数字化转型试验。
项目建设包括“一个中心，两大工程”，即智慧交通管控中心和基础工程、科技工程。其中，智能交通管控中心布设了交通信号控制、交通流信息采集分析、非现场执法、交通态势监控系统、交通信息发布、海淀区智能停车管理服务、大数据情报研判、综合应用门户、交通设备管理等九大系统。这九大系统为智能交通指挥中心提供强有力的数据和技术支撑。经过短期的试运行，中关村西区综合交通治理已初显成效。
多个“首次”，为北京智慧交通建设添彩
信号灯绿波协调控制
中关村西区内部道路路网具有密度大、灯控路口多的特点，海淀大街是中关村西区内部一条东西向的主要道路，车辆通过时经常遇到红灯。新建设的智能交通信号控制系统启用后，在海淀大街实施了绿波协调控制。通过智能信号机上搭载的北斗卫星授时模块，保证了设备的时钟统一，不再像传统信号机一样对通讯稳定性高度依赖。智能交通信号控制系统自动对各个路口的信号配时进行计算，利用流量采集系统采集到的车速制定相宜的相位差，使各个路口上下游的配时方案统一协调起来，减少了道路上每一个路口交通流量的积累，使车辆在时速40公里行驶时降低了车辆通过路口时遇到红灯的几率，使车辆可以一路绿灯的快速通过每个路口，提高了驾驶员的体验感。系统试运行后，早晚高峰整体平均车速均有明显提升。
智慧停车系统上线
点开“海淀智慧停车”微信小程序，搜索要前往的目的地，点击一键查询后附近已备案并正常经营的公共停车场和路侧停车位信息一览无余，市民可根据系统提示的“车位充足”、“车位一般”“车位紧张”自行选择前往。“海淀智慧停车”是该项目的一个典型案例，该系统在北京首次实现了路内、路外停车数据整合和共享。目前，海淀区备案的近500个公共停车场、12万个停车位以及13000个路侧停车位信息正在陆续录入。数据显示，自8月份该系统上线测试以来，以辉煌时代大厦早高峰期间的车位利用率由83%提升至95%。
全市首条智能斑马线亮相
随着夜幕降临，新中关购物中心门前的地面灯带随着人行道信号灯颜色变化而变化，提醒行人过街安全。当路口的人行道信号灯变为绿色时，灯带也变为绿色；当人行信号灯变为红色时，灯带亦变换为红色，不仅如此，伴随着信号灯变化，语音播报也及时提醒大家注意交通安全。据悉，这是北京市首个智能斑马线，智能斑马线含发光斑马线和智能行人一体灯。
“交通大脑”赋能城市新基建
诸多功能的实现、优化，离不开强大的“交通大脑”。千方科技工作人员介绍，项目一个中心——智慧交通管控中心建设中搭建了——海淀区智能交通综合应用平台，实现了数据的全息感知、共享协同，全量计算，更将作为海淀交通大脑的雏形，为海淀“城市大脑”等智慧平台提供交通数据和应用支撑。
平台可实现对道路运行状态全域、全时、全量感知；将各类交通资源数据汇聚治理，依托大数据可视化挖掘工具，探查交通资源与业务数据间深层规律。
智能化的信号控制便是“交通大脑”的一个最好例证。从车辆轨迹的识别，到每一辆车的行驶轨迹，具体到每辆车于几点几分出现在哪个路口，系统通过整合各类交通监测数据以及互联网路况数据，为道路拥堵状况和红绿灯关系建模，推断道路的饱和程度、两个红绿灯之间的相位关系等，实现多层次的实时优化，有了大脑控制的信号灯不再是普通的信号灯，而是眼观六路、善于思考的灯。
与此同时，交通微观大数据提供了交通组织优化的科学支撑，实现路口寸土必争的精细化管理，配合数据支撑，丹棱街瘦身工程有效保障了行人、非机动车的通行权，也实现了机动车通行能力最大化。
对北京这样的超大城市来说，“打赢交通拥堵攻坚战”既是必须，也殊为不易。这个占地不足1平方公里的试验田，不仅提高了区域内的通行能力和通行效率，还让交通治理能力显著提升，是海淀区城市治理数字化、智能化的样本，也是智慧城市新基建的样本。
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