楚天都市报讯（记者黄永进）随着共享经济的发展，武汉街头渐渐出现了不同品牌的共享电动车。对很多年轻人而言，共享电动车非常受他们喜欢，但随着用户数量的爆发，大批量电单车出现在街头，收储于仓库，一旦仓库缺乏规范化管理，其中就藏着巨大的安全隐患。夏季往往是安全事故发生的高发期，近期电动车电池燃爆事故也是频发，如何保障仓库安全，进行有效管理，成为了亟待解决的难题。
8月17日晚6时许，武汉市洪山区先建村附近一处厂房突然起火，火势迅速蔓延。据知情人介绍，起火的是一家共享电动车充电厂房，铁皮质的厂房在经历了大火后已经部分垮塌。厂房内有不少被烧毁的电动车，而厂房外的空地上还摆满了等待充电的共享电动车。
无独有偶，今年8月，随州市一小区居民向有关部门投诉，小区旁边的仓库是一家共享电单车的仓库，里面存放着大量的电动车电池。而仓库选址距离小区居民楼仅仅一条马路之隔。从仓库的外部结构可以看出，仓库的建成时间应该比较久远。仓库内部的用电设备较简陋，随地可见电单车的零件堆积在角落，小区居民担忧该仓库具有安全隐患，影响小区安全。电单车仓库安全管理参差不齐，火灾处置和逃生自救能力都是未知，一旦起火，蔓延速度快、财产损失大、社会影响大，后果不堪设想。
共享电单车作为新兴产业，行业内的规范标准也处于刚刚起步的阶段，其仓库管理究竟有没有值得借鉴的管理模式？近日，记者分别探访了位于随州、咸宁和武汉的青桔共享电单车仓库，深入了解电单车电池的停放充电、仓库的消防安全等突出问题。
“5 4 3 2 1...时间到！”。在随州的青桔共享电单车仓库内，仓库负责人张家煊正在主持定期运维操作演习，仓库员工必须做到火灾险情15秒内响应。同时，所有员工必须通过电池发生失控时的应急演练——在20秒内完成16个消防分解演练动作。
张家煊说，针对员工还有周度、月度、季度的不同形式的强化培训和教育。每周主要完成16个演练动作的分解培训和消防物资的应用演练，每月主要针对不同场景下的电池事故应急演练；每季度会针对性的对全流程消防应急进行实战演练。同时针对新员工还有引导师制度和入职安全考核，安全考试不通过的不予录用。
同时，在场站建设方面，青桔电单车根据国家政策要求和城市模型制定了《场站选址、改造以及管理标准》，同时配备了自上而下的专职安全人员，在消防应急处理上设置青桔Mini消防站。
场站负责人介绍，他们的仓库选址都必须满足五大硬性指标：建筑结构为砖混、钢筋混凝土框架结构（砼）或满足耐火等级为二级，尽量规避钢结构建筑；建筑内部有防火墙等防延烧设施；配备室内消火栓优先，或满足具有一定压力，出水距离压力可喷射5米以上且能够仓库所有角落的持续水源，用以在仓库内电池初期火灾时可作为持续降温措施；外部消防车道净宽不低于4米，内外部消防通道畅通，至少2个安全出口；仓库电力容量满足城市准入运营需求，配电箱各回路具备漏电保护功能。
位于武汉市黄陂区的青桔电单车仓库内，记者看到数百块电单车锂电池正在整洁明亮的“空调房”里补充能量。这座近千平方米的智慧充电仓24小时恒温恒湿，工作人员可线上实时监控电柜充电情况，电池温度过高或出现异常系统会自动报警。青桔电单车武汉运营经理黄静介绍道：“电池温度高于60度电柜报警，并会推送工单以及电话对应充电员以及仓管，处理时效被控制在1分钟以内。”
据了解，这套智慧充电系统由滴滴出行自主研发建造，自主建立APQP分级递进式开发流程把控产品质量，在硬件设计上引入“失效安全概念”，即实时识别各功能模块工作缺陷，并依托BMS电池控制系统、滴滴智能安全充电柜以及滴滴电池综合管理平台，多维度管控电池电力安全。
武汉市消防支队黄陂区消防大队参谋冯泽波在进行消防安全检查时对该青桔电单车仓库的一系列消防安全措施表示了肯定。他指出，在选址、管理和技术等方面，青桔电单车的管理模式值得其他同行参考与借鉴。
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