加勒万河谷地处我国新疆阿克赛钦西部，由和田县高山积雪融水形成的加勒万河冲击而来，现在我们看见关于加勒万河谷的控制线，都是单方面提供的对峙线。但并不是两国的边界线，也不符合实际情况，两国的暂定控制线应该在加勒万河口与什约克河的交汇处，什约克河应为暂定边界线，加勒万河谷联通着什约克河，从什约克河仅需要行驶不到7公里就可进入加勒万河谷，顺着加勒万河谷就可以进入阿克赛钦地区。
那就等于真正地爬上了青藏高原，也就是说，加勒万河谷是西线进入青藏高原的一个关键通道，重要性可见一斑。加勒万河从高山流下的雪水在加勒万河谷西北汇入什约克河，位于中印边界西段，东连阿克赛钦中部平原，西接克什米尔地区的什约克河谷，在喀喇昆仑山和冈底斯山山区，山高坡陡交通不便，是阿克赛钦地区通往克什米尔地区不多的交通要道之一。
地处边境战略要冲，1865年英国派遣印度测量局官员约翰逊进入南疆地区，从拉达克越过喀喇昆仑山进入阿克赛钦最后到达新疆的和田，绘制了一条界线，这就是约翰逊线。但这只是在地图上的一道线，没有起过实际作用，过去我国新疆商人前往印度，从南疆叶城出发，到赛图拉然后翻过喀喇昆仑山口，进入德普桑平地，然后穿过什约克河，中途必经加勒万河口，进入拉达克的列城，最后进入印度首都新德里，全长约1200公里左右。
所以说，如果谁控制了加勒万河谷，就相当于控制了什约克河，也就是扼住新疆到印度的重要通道，加勒万河谷和难以正面进入的阿克赛钦地区不一样，阿克赛钦是半封闭性山间盆地，北为西昆仑山背斜带，西为喀喇昆仑山南段，仅东南部的地表径流汇聚于山间局部洼地，形成许多咸水湖。
如阿克赛钦湖，南部是我国最长的一个内陆湖班公湖，阿克赛钦是由新疆进入西藏的必经之地，是新疆和西藏陆地重要的联系，所以我国绝对不可能忽视这片区域的重要性，元朝蒙古大军和就是从阿克赛钦地区进入西藏，清朝雍正时在此设立拓置局管辖，阿克赛钦地区主要是阿克赛钦盆地，平均海拔在4000米以上。
盆地虽然地势较高，但地势平坦，且有几处山口可至拉达克地区，自古以来为新疆至印度，以及从塔里木盆地经拉达克至中东各国的捷径。从什约克河向北不到一百公里的普桑平地，地理位置十分重要，1950年前的我国阿克赛钦边防实际上是有边无防，也没划定边界线，当时的传统边界线应该在喀喇昆仑山的分水岭，而喀喇昆仑山以东的什约克河，德普桑平地均是我国领土。
因为是我国领土，我国新疆商人才会选择走什约克河的传统商道，德普桑平地面积约1500平方公里，虽然是平地，但海拔5200-5800米不等，是屋脊中的屋脊，因地势平坦，德普桑成了重要的补给之地，很多年前，印度从列城修了一条穿越什约克河走廊的边境公路，直通西北方向的德普桑平地，这是印度前出德普桑平地和斗拉特别奥里地机场的后勤保障线。陆地全靠什约克河补给，如果在加勒万河口截断这条补给线，德普桑平地的补给效益将完全失效。
印度名义上将阿克赛钦作为中亚制高点，从地理上来说，阿克赛钦并不是中亚的制高点，中亚的制高点在帕米尔高原的葱岭上，而阿克赛钦要对印度产生影响，还需要过两个大山，喀喇昆仑山和喜马拉雅山。所以，所谓印度的说法不成立，这个地区对于中国的意义远大于对于印度的意义，至于那威胁一说，理由实在牵强，在领土问题上，加勒万河谷自古以来就是中国固有领土，大家如何看待加勒万河谷，关注我，带你看更多地理
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