ABT为一家族企业，ABT就是这个家族的姓氏，1896年创立于南德巴伐利亚邦的坎普顿(Kempten)。ABT的历史可以追溯到1896年由一家制造马车零件的小铁工厂起家，随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，这家工厂的规模也日益扩大。今天的ABT已跃升为Volkswagen集团车系专业改装厂，总部位于坎普顿（Kempten），工厂占地12,000平方米，产品涵盖Volkswagen集团所有车种，包括Volkswagen、Audi、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche Cayenne改装套件，多年来ABT除了拥有自己的赛车车队及赛车手为其夺下多次奖项外，每年由ABT总部坎普顿（Kempten）调教改装的车更超过2000部，目前成立的新大楼成为其高科技中心 ，更展现公司为发展更高性能车所作的准备；从ABT改装车在赛车场上的表现及ABT在其发源地坎普顿（Kempten）制造属于自己车系的设备，更展现出ABT在改装领域中的技术与野心。
今天我们在这里分享三台ABT军团中的作品：两台奥迪RS5和一台RS6。他们从里到外均由ABT操刀制造。
奥迪RS6代表了奥迪最速旅行车，它将奥迪的高性能房车推向了一个新的高度。尽管所有人都知道，当瓦罐与高性能联系到一起时，它一定会在迷倒众生的同时，让人们也对它望而却步，是的，近两百万的落地价格很难让人们接受这么一辆“房车”，尽管它几乎可以满足你对车的一切需求。
修长的车身，是每一个瓦罐最大的特点，尤其是这个角度，散发着一股浓浓的德式高性能车的味道，没有夸张的尾翼、没有比拳头还大的排气管，一切都显得那么精致、稳重。
而这款ABT奥迪RS6Avant在外观上面改装了一套空气动力学套件，从车头进气口两侧的碳纤维导流板与前叶子板出风口，再到侧裙、底盘扩散器与外后视镜，再配上了大致22英寸的双五辐铝合金轮毂与规格为295/25 R22的轮胎，令整车原本斯文的外观印象彻底颠覆。
在内饰方面ABT也是十分注重细节塑造，真皮内饰与碳纤维材料中控面板的搭配估计放到国内4S店里，够那些半桶水销售们胡吹一通然后大幅提价了。
动力输出方面，这台RS6搭载的4.0 V8发动机对比于普通版本的RS6可是提升了不少，足足有730匹左右的马力输出，比普通版本RS6提高了175马力左右，而最大输出扭矩则提升了220NM，达到了920Nm，最高时速能够达到320KM/H。
ABT针对RS6的底盘部分其实着墨得不多，悬挂部分ABT认为「Lower is Better」降低会更好，因此在不影响DRC(Dynamic Ride Control)的条件下，ABT推出可降低车高20mm的短弹簧，这样一来可以有更好的路感、更稳定的操控感。
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