【新车预售】日前，全新路虎卫士迎来了中国首秀，并开启预售，早期引入的为长轴版本的110车型，预售价区间为79-99万元，新车将于7月24日成都车展上正式公布售价并上市销售，而短轴版本的90车型在后期可进行预订。与此同时，为了满足中国消费者的个性化需求，路虎还发布了一款中国限量版车型，为路虎卫士110首发哑银特别套件版，售价92.3299万元，限量发售27台。
据悉，此次预售车型包括：全新路虎卫士110 SE、110 HSE、110 暗黑特别版、110 X四款车型。其中“暗黑特别版＂是中国专属，搭载高光泽黑色的车头进气横栅和网格、高光泽黑色下护板、黑色轮毂中心孔盖、发动机盖方格保护板、车顶伸展梯等专属套件。
跟老款卫士比起来，全新路虎卫士变得时尚不少，似乎难以被专业越野人接受。但你不得不承认，作为一款骨灰级的越野SUV，此次的改变可以说是紧跟潮流，连超跑都可以推出SUV了，卫士变得前卫科技一点又有什么不妥？而且它并没有因为拥抱现代化而离经叛道，而是将时下流行和复古的合理的结合，在它身上依旧保留了大量经典元素，依旧是粗犷且硬朗的设计，比如方正箱形车身轮廓、斜角车顶曲面、阿尔卑斯山之光的侧顶窗、方格网散热出口、机舱盖踏板、侧开式尾门和外挂式备胎、方形的LED尾灯等等，都是熟悉的卫士元素。
而发布的全新路虎卫士110首发哑银特别套件版整体造型和普通版一致，并采用了独特的哑光银色的车漆，并配备了双五辐式的双色轮圈，同时还搭载高位进气口套件、外挂式备胎保护罩、外挂式扩展行李箱等野性十足的外观套件，进一步强调了新车的越野属性。
尺寸方面，全新路虎卫士110的长宽高分别为5018/2008/1967mm，其轴距为3022mm，提供5座或5+2座的座位布局，后备箱容积最高可达1075L，第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒，第二排座位折叠后，后备箱容积可提升至2380L。
内饰方面，全新路虎卫士采用“功能至上的结构主义”设计理念，整体风格简洁干练，在保证实用性的同时又不失豪华感，车内采用大量软性材质包裹，但也有木纹和铆钉装饰点缀。在配置方面，新车采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸触摸屏的组合，科技感十足，并且还内置InControl OS 2.0系统，拥有导航、语音控制、CarPlay/CarLife手机互联、为中国市场量身定制的娱乐APP（喜马拉雅、酷我音乐等）、3年免费无限4G流量、车载WiFi和热点等功能
此外，新车还将配备包括ACC自适应定速巡航、交通标识智能识别、驾驶员疲劳监测、车道偏离预警、车道保持、盲点监测、前方碰撞警示、车尾碰撞警示、碰撞预防紧急制动、倒车广角侦测、后排开门警示、360°全景影像等功能在内的10多项驾驶辅助功能，此外还搭载最高18向电动调节加热/通风座椅、10色车内氛围灯、手机无线充电、抬头显示系统、三区自动空调、Meridian音响系统、吸合式尾门等配置。
有人诟病的是全新卫士采用的是承载式车身，说它变味了。但基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造的全新卫士，在车身架构方面，使用的是D7x全铝整合式车身架构，这是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，强度是最坚固非承载式车身的三倍。
通过性方面，全新路虎卫士拥有（90版为31°、110版为28°）的通过角，40°的离去角，38°的接近角，45°的最大坡度以及900mm的最大涉水深度，此外还全系标配独立空气悬架，在越野模式下，车身总升高距离可达145mm，最大离地间隙更可达291mm，越野性能十分出色。
此外，全新路虎卫士还采用全时四驱，双速分动箱、中央差速器锁与主动式电子后差速锁等硬性越野配置，与此同时还配备了第二代智能全地形反馈系统、全球首创的“路虎全地形管家”、涉水感应系统、全地形透视系统等越野科技配置来提高其越野性能。值得一提的是，第二代智能全地形反馈适应系统还提供9种模式：自动模式、普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式、涉水模式。
动力方面，此次预售的全新路虎卫士110车型搭载了配备48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，匹配8速自动变速箱，百公里加速6.1秒，综合油耗9.9L/100km，并搭载智能全时四驱系统。
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