中国四大经济走廊：人口两千五百万起步，GDP三万亿起步

经济走廊是依附铁路或公路而生的线性经济带，走廊上的城市在经济上保持紧密联系，产业上高度配合，商贸物流往来频繁，经济走廊交织分布，形成城市群。

中国目前一共形成了大大小小数十条经济走廊，其中最重要的是四条，四大经济走廊GDP合计达24万亿，约占全国经济总量的25%。

一、沪宁经济走廊

长度：350公里，起于上海，止于芜湖，地跨上海、江苏、安徽三省市；

沿线城市14座：上海、昆山市、太仓市、苏州、无锡、常州、江阴市、丹阳市、镇江、句容市、南京、马鞍山、当涂县、芜湖；

大城市8个：一线城市1个，新一线城市2个，二线城市2个，三线城市3个；

沿线人口：约5000万；

沿线GDP：约11万亿；

综合评定：S级经济走廊；

中国形成最早的经济走廊，在明朝中期就已经有了雏形，到清末随着上海、镇江、南京先后开埠通商，以及沪宁铁路的开通，沪宁经济走廊最终成型，并成为中国民族工业的摇篮。沪宁经济走廊，四百年来一直是中国规模最大、经济实力最强、产业融合最紧密的经济走廊。经过40年改革开放，现在经济高度发达，放眼世界也可以进入前三，是中国经济的中流砥柱，也是世界制造业的中心之一。这里聚集了中国60%的集成电路设计、研发和生产企业，未来有望成为世界新硅谷。

二、中原经济走廊

长度：450公里，起于石家庄，止于许昌，地跨河北、河南两省；

沿线城市27座：石家庄、元氏县、高邑县、柏乡县、临城县、隆尧县、内丘县、邢台、任县、南和县、沙河市、武安市、邯郸、成安县、磁县、临漳县、安阳、汤阴县、鹤壁、淇县、卫辉市、新乡、新乡县、原阳县、郑州、新郑、长葛市、许昌；

大城市6个：新一线城市1个，二线城市1个，三线城市4个

沿线人口：约5000万；

沿线GDP：约3.2万亿；

综合评定：A+级经济走廊；

这条经济走廊是中国城市最稠密、绵延最长的城市带，沿线大城市虽然不多，但县城星罗棋布，蔚为壮观，平均每10公里就有一个县城！这里文物荟萃，是中华文化的摇篮，郑州、许昌、安阳、邯郸都是古都，沿途文化底蕴丰厚。这里位于天下之中，人烟稠密，京广高铁纵贯其间，是北方最重要的经济带，建议国家加大重视力度，推动合作，其兴衰关乎中国北方经济振兴。

三、海西经济走廊

长度：250公里，起于福州，止于漳州，全称海峡西岸经济走廊。

沿线城市12座：福州、福清市、莆田、泉港区、惠安县、泉州、晋江、石狮、厦门、龙海市、长泰县、漳州

大城市5个：二线城市3个，三线城市2个

沿线人口：约2500万；

沿线GDP：约3.2万亿；

综合评定：A级经济走廊；

海西经济走廊向南延伸可以连通潮汕地区，向北延伸可以连通浙江沿海经济带，向西经渝长厦铁路可深入中国内陆，对岸则是台湾西岸经济带，从海上出发则是海上丝绸之路，这里是天然的贸易中枢。如台海解放，则两岸经济融为一体，海峡两岸经济带合而为一，综合实力不下于长三角经济区。

四、济青经济走廊

长度：320公里，起于济南，止于青岛，从山东内陆延伸到胶东半岛；

沿线城市13座：济南、章丘区、邹平市、淄博、桓台县、青州市、寿光市、昌乐县、潍坊、安丘市、高密市、胶州市、青岛；

大城市4个：新一线城市1个，二线城市1个，三线城市2个；

沿线人口：约3000万；

沿线GDP：约3万亿；

综合评定：A-级经济走廊；

济青经济走廊形成于清末，1904年开通的胶济铁路催生了这条经济带，在民国时期曾繁荣一时，是北方经济最发达的地区，工业产值甚至在京津之上，改革开放以来进一步发展，但总体表现不温不火，没有超大城市带头，内部合力不足。