连日来的押金难退、裁员、发布三无蜂蜜广告，与P2P公司合作等风波，终于令ofo小黄车CEO戴威发声。11月28日，ofo小黄车CEO戴威发布内部信，宣布公司组织架构调整，其中，池文明出任公司首席人才官（CPO），兼任人力与行政中心负责人。藐视用户的商业投机，终究也要付出代价。
在任职ofo前，池文明曾有9年在阿里中供铁军担任管理岗位的经验，是阿里早期中供铁军的核心骨干，也是阿里中供铁军“铁血”文化的代表。
值得注意的是，ofo还合并了原产研与大数据中心、品牌市场部、Growth FT，成立“研发与大数据中心”和“产品与增长中心”，由公司首席技术官（CTO）童长飚兼任研发与大数据中心负责人。同时，ofo任命周伟国为国内运营事业部总经理，任命Jeremy Chen为海外事业部总经理。
戴威在信中还表示，只要心中有信念，寒冬和黑暗就无法将我们打倒，我们是彼此的战友，更是彼此的家人。朝着希望，逆风飞翔！网友表示，先把押金和余额退了，基本诚信都没有，还谈什么逆风飞翔。
笔者发现，也有网友声援ofo小黄车，认为ofo小黄车给了很多便利，暂时不退押金以支持小黄车渡过难关。但很快遭到不少网友打脸。
有人说，是滴滴的出现让小黄车急转直下，在经过E轮融资后，滴滴成为除ofo管理层之外的第一大股东。蜜月初期，滴滴用强大的资金和资源给了ofo前所未有的信心，更带来软银的18亿美元投资。同样在2017年，ofo开始了征服远洋的计划。但，面临ofo的雄心壮志，软银的投资却退缩了。
据媒体报道，截止今年 10 月份，ofo 整体负债已经达到近 65 亿元，其中用户押金为 36.5 亿元，供应链为 10.2 亿元。对于供应链方面，有报道称 ofo 欠了上海凤凰大笔前款，同时还拖欠云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元款项。
实际上，过去几个月时间里，ofo 屡有卖身传闻。因此在本月中旬，戴威在全员大会上对此做了澄清，声称 ofo 除了不会倒闭，其他都有可能。同时，对于 ofo 可能破产重组的消息，他解释称当前 ofo 依然困难，但资金情况正在好转。而对于退押金周期延长，他表示退押金没有问题，只是有困难。
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