再游三门峡大坝的愿望由来已久。学生时代，老师曾带着我们去过一次，印象深刻。当时还没有作为景区对外开放，去的时候，从湖滨车站坐上火车可以直达。十多年后再游大坝景区，当年的客运火车早已停运，好在市区有旅游专线公交，四块钱即可到达，从市区坐上旅游专线公交大约半个小时的样子。再步行一会儿就到了。
现在的大坝景区门岗设置也很简单，景区现在门票是30块钱，在门岗购票后可以直接进去，门岗的一侧是景区的名字。
从门岗到检票处之间，还有一个展览馆，主要向游客介绍一些当年修建大坝的历程，陈列一些当年的物品文件等，包括一些当年建设大坝的老照片。可以对黄河三门峡大坝的兴建过程有一个比较细的了解，有助于之后的游览。
展览馆部分内景，有当年建设的老照片，老物件。游客三三两两在里边停留观看。展览馆内的三门峡水利枢纽沙盘。从这里可以鸟瞰整个库区。
在展览馆里停留大约不到20分钟再往前走，就到了大巴的检票口，检票口前有一堵用瓷砖贴起来的墙。上面是整个三门峡大坝的风景和三门峡大坝新建的介绍。黄河三门峡大坝被誉为“万里黄河第一坝”，是我国在黄河干流上兴建的第一座大型水利枢纽工程，在新中国的水利事业上有着举足轻重的地位。
现在的三门峡市，也是因大坝而生。从1957年4月开始，在艰苦的年代里，大约用了四年时间就完成了大巴的主体工程。三门，是指传说中大禹治水用神斧劈开的人们神门鬼门。三门峡也由此得名。
我国著名的诗人贺敬之曾经写下了《三门峡歌》赞叹三门峡水利大坝，其中写道：望三门，三门开：“黄河之水天上来！”神门险，鬼门窄。人门以上百丈崖。黄水劈门千声雷，狂风万里走东海……
黄河三门峡大坝是当年前苏联援建我国重点项目之一，业内对大坝的兴建有很多讨论。专业的事，由专业的人去解决，作为一个匆匆旅客，不敢妄加评论。
过了检票口，走上大坝一眼就能看见下游的一块露出水面的石头—砥柱山。中流砥柱，自古被誉为中华民族精神的象征，相传砥柱是一位老艄公的化身。以前船行到这里，水势凶险，老艄公为给后面的船导航，跳入波涛汹涌的黄河之中，大喊“朝我来”，船工们安全驶离险滩，再寻老艄公，发现他已经变成了一座巨石，就把它叫做“朝我来”。
此后，中流砥柱就成了峡谷中的航标，船只驶过三门以后，就要朝砥柱直冲过去，在与砥柱相撞前，前面的回水正好把船推向旁边安全的航道，从而顺利驶出峡谷。三门峡大坝上，有一块河南和山西的分界石，游客到这里，都会感到新奇，从而体验一下一步跨两省，纷纷合影留念。
每年的6到10月，三门峡大坝会泄洪放水，不声轰鸣，水花四溅，雄伟壮观，站在很远就能够闻到空气中黄河水的湿气。从观光电梯上下来，通过导水隔墙通道走到尽头，就是观光区域，前面是一些传说故事中的景点，如张公岛、梳妆台、炼丹炉等。
站在导水隔墙通道上回望大坝，红色的“国泰民安 黄河安澜”八个大字格外醒目。我国黄河上第一座水利枢纽，因为对问题和困难考虑不足，导致上游泥沙淤积严重，后来又经过了几次改建，利弊问题现在仍然存在。
关于这座大坝的利弊之争，仍然存在。而作为我国在黄河干流上兴建的第一座大型水利枢纽工程，黄河三门峡大坝还是值得一看的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
