集德系工业美学大成 奥迪Q3轿跑一顾倾人

或许是因为最早一批进入中国人视线里德系车型就是大众的桑塔纳，所以在中国消费者的眼中，德系车型素来有着坚固皮实的特性，而这也让德系车型在消费者眼中的固有印象成为了“线条沉重、形象呆板”的风格。作为德系车的代表品牌，奥迪给人们留下的固有印象大多也是豪迈大气的王者风范，作为Q系列的旗舰车型奥迪Q7就是这样的形象，它给人的感觉就像是《天龙八部》的乔峰；但武侠不仅仅有乔峰这样豪情万丈的人物，也有风流倜傥、飒爽英姿的段誉，而今天的主角奥迪Q3轿跑就是这样一个车型。

前45°方向是我们看一辆车好看与否最关键的角度，通常对于一辆SUV车型来说，我们更愿意用“霸气”、“帅”这样的字眼去形容。而面对今天的奥迪Q3轿跑，我愿意用“美”去描述它，这种美并不是阴柔之美，更像是一个隐居山林的侠客所流露出的潇洒。

无论是在万里晴空的光照之下，还是在霓虹璀璨的光影之中，奥迪Q3轿跑将它的美学设计融入到周围的环境之中。我相信奥迪Q3轿跑的车主一定是那些个性十足，不拘泥于束缚的一类人，所以它既可以在白天行走于市井之中而不失自己的调性，又能在夜晚穿梭于各色时尚街区而大放异彩。

作为Q系列的最新成员，奥迪Q3轿跑也自然采用了家族化的前脸设计。但这并没有让它沦为套娃的一员，八边形的黑色蜂窝状进气格栅，以及保险杠两侧的多边形几何元素设计，都让它更具侠客气质的美感。

作为“灯厂”的奥迪，在这台“美学担当”车型上当然少不了在大灯方面下工夫了。锥形的前大灯造型十分个性，同时向内延伸，与日间行车灯融为一体。此外，奥迪Q3轿跑搭载了同级唯一智能矩阵式LED大灯，可在转弯、交叉路与弯曲路段依据前方道路情况实现光束自适应调节。

车身侧面才是这台轿跑SUV的设计精华所在，这也是我最喜欢的地方。奥迪品牌亚裔女性外观设计师Seulah Park赋予了它“独特的跑格和侵略性”，掀背造型的车顶线在通过B柱后加速下滑，在车尾处与后侧围空气导流槽融合，营造肌肉力量感的同时又不失整车的优雅。

奥迪Q3轿跑的长宽高分别为4518mm、1843mm和1573mm，比奥迪Q3外观长23mm，车顶高度降低43mm，这就使得奥迪Q3轿跑的视觉焦点更低，也让它看起来比例更加协调同时也更紧凑，具备更加激进、蓄势待发的跑车姿态。

奥迪Q3轿跑的肌肉感源自于凸出的轮眉和粗犷的前后翼子板空气导流槽，奥迪通过工艺上克服冲压技术的极限，实现了前翼子板及后侧围空气导流槽的完美锐度。这种大角度的折痕使得前后轮拱处形成了非常完美的饱和度，使得新车的肌肉感油然而生。

奥迪Q3轿跑提供了18英寸/19英寸两种尺寸铝合金轮辋，并且含有7种不同对比色/纯色供选择。在车身颜色方面，共提供了11种外部车身颜色，同时还新增了环礁蓝配色。值得一体的是，奥迪Q3轿跑标配S-line外观套件，全系提供黑光包选装。

尾灯是奥迪Q3轿跑设计最性感的所在，微微上翘的“臀部”让它拥有一种向前俯冲的势态。后侧围导流槽在尾部与尾门略微上翘的鸭尾式折线造型相接，与加长的扰流板共同塑造了性感跳动的尾部特征。

尾灯的设计与前大灯组相呼应，带有十足的奥迪特色，点亮后的效果让人一眼就能认出，它来自奥迪。简单的三个元素，就让尾灯具备了深邃的感觉，这也就是奥迪才能如此得心应手。