将原车轮毂从17寸升级到18寸，,油耗越开越高，请问是怎么回事？

将车辆轮毂从17寸改成18寸，开高速油耗越来越高，这属于正常现象，毕竟18寸的轮毂更宽更大，车辆的抓地力和制动效果大大提升，在油耗方面的牺牲是必然的，但是并不会太夸张，最多会有1个多油耗的出入，那么接下来我们就从数据方面来分析轮毂和轮胎升级之后，为什么油耗会增加？

从数据方面来看，轮胎升级之后的油耗误差问题

以凯美瑞为例，正常标配的2.0L 凯美瑞原车配套的是215/55/17的轮胎，而高配的凯美瑞原车配套的是235/45/18的轮胎，而轮胎从17寸升级到18寸，别小看这所谓的1寸大小，实际使用却会产生相当大的误差，一寸=3.33厘米。

以17寸轮毂为例，轮胎转动一圈行驶的路面长度为17X3.33X3.14=177.7554厘米，约等于1.78米。

以18寸露骨为例，轮胎转动一圈行驶的路面长度为18X3.33X3.14=188.2116厘米，约等于1.88米。

因为车辆的轮胎行驶周长是固定的，因此车辆仪表在计算车辆行驶里程的时候，是通过圈数来确定的，而轮毂从17寸改为18寸之后，行车电脑还是会以17寸的轮圈周长来计算，也就是说当仪表显示车辆行驶1.78米时，实际上车辆已经行驶1.88米，因此这就可以很好的解释了车辆轮毂升级之后，为什么车辆的油耗会有轻微提升的原因，但是并不会出入太大，毕竟车辆轮胎转动同样圈数的情况下，更大一个尺寸的18寸轮胎轮毂，行驶的里程数更多。

轮胎加宽，意味着更好的抓地力和制动力，必然会牺牲一定的油耗

车辆原车轮胎轮毂的尺寸为215/55/17，改装升级成高配的轮胎尺寸为235/45/18，两相比较的话，轮胎的宽度提升了2cm，不要小看2cm的提升，这对于车辆的制动效果和刹车距离会有很大的提升，但是随之而来的就是油耗的增加，咱们在学习初中物理的时候，老师曾经说过，摩擦力大小和地面的粗糙程度以及压力大小有关，也就是说同样的路况下，轮胎越宽，意味着摩擦力越大。

ＥＮＤ

其实咱们在改装车辆轮胎和轮毂之前，就应该考虑到这样的情况，毕竟轮胎升级之后，不单单是车辆油耗的增加以及性能的提升，在后续的使用过程中还会遭遇很多的问题，比如后期保养更换的价格更贵，车辆改完轮毂和轮圈之后必须去车管所对车辆的信息进行变更，否则会因为非法改装而被处罚，并且后期车辆年审也会因为改装而无法通过。