对于四川的许多地级市来说，轨道交通仍然是可望而不及的一个梦想，特别是随着国家对于地铁和轻轨的建设门槛提高之后，许多城市距离这个目标就更加遥远了。而如今，四川继成都之外，首个开建地铁的地级市终于要来了，它不是绵阳、德阳、南充等城市，而是资阳。
资阳位于四川盆地中部的丘陵地带，南与内江相邻，北与成都、德阳接壤，东与重庆、遂宁毗邻，西与眉山相连。是成都平原经济区的重要组成部分。资阳是四川唯一同时与成都和重庆接壤的地级市，因此也有了成渝之心的美誉。下辖雁江区、安岳县、乐至县，幅员面积5747平方公里，总人口346万人。
2016年，可谓是资阳发展史上的一个转折点，当年5月，天府国际机场正式动工，为了方便管理，资阳下辖的简阳市被划归为成都代管，至此，资阳的总人口和GDP都大幅减少了，也成为了四川管辖区县数量最少的地级市。
失之东隅，收之桑榆。在这次调整中，资阳同样有得有失。随着天府国际机场新建和成渝双城经济圈上升为国家战略，地处成渝之心的资阳，也迎来了更多的发展机遇。
日前，成都市域铁路S3线发布了招标公告，标志着资阳即将迎来首条连接成都的地铁。据招标信息显示，轨道交通资阳线位于成都市和资阳市境内，是连接成都天府国际机场、空港新城和资阳市的轨道交通快线。
该线路自18号线福田站接出后，向东南穿过浅丘地带，进入资阳临空经济区后沿成资大道敷设，进入资阳市后以地下线路沿幸福大道、仁德西路、南骏大道、滨江大道敷设，下穿沱江后经宝台大道、蜀乡大道，终点为资阳北站。
该线路的总长为39.71公里，其中成都段线路长约20.37公里，资阳段线路长约19.34千米，资阳规划的车站包括：临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站。
在资阳轨道交通利好的情况下，高铁也频频传来好消息。其中，成南达万高铁已经确定经过资阳，资阳下辖的乐至将告别没有铁路的历史。此外，成渝中线高铁的建设也已经全面提速，这将是一条成渝间最快捷的高速通道，时速有望达到350到400公里，建成后，资阳的区域交通枢纽地位将得到进一步的巩固。
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