自新冠疫情以来，人工智能、大数据等数字科技在这场战“疫”中发挥了重要作用。随着经济加速恢复，构建“城市大脑”的呼声越来越高。群众对“新基建”期望颇高，希望政府能够抓住这个机会将交通拥堵、环境污染、公共服务不足等“城市病”一一破解，让城市更智慧、更宜居。
疫后
没有基础设施建设的全面更新，就无法实现经济发展转型升级。国家大力推动产业数字化、数字产业化，意义重大。“新基建”既是战略性新兴产业，又是传统产业数字化新引擎，更是一切新消费的基础，有助于打造新的产业增长支柱，创新投资渠道，培育新的消费动能的目的。
提及城市治理，必不能不提城市停车。不仅是因为城市停车痛点多，还在于停车行业涉及产业链长，对整个交通行业乃至城市经济的发展起到举足轻重的作用。北京大学经济学院教授苏剑对记者分析：“在全球主要城市，拥堵都是大问题。但这不是一个孤立的问题，而是通行需求和停车需求在争夺道路空间的问题。停车位是一种稀缺资源，而停车难和道路拥堵互相影响，加剧了这种紧张。”
当前，城市停车的主要矛盾在于车位缺口大、信息化、智能化水平不足，使得车位资源分化严重，一边是没车位，一边是车位空置。因此，相比于新建车位等传统基建做法，“新基建”介入的意义在于盘活存量资源价值，以最集约化的方式突破城市停车困境，提升城市交通运行效率。
目前，中国100%的副省级以上城市、90%的地级市总计700多个城市（含县级市）提出或正在建智慧城市，无一例外，“停车难”将是摆在这些城市面前最迫切的问题。城市停车问题，在不能完全打破城市现有格局，一切推倒重来的前提下，补齐短板是最有效的解决方式。在做好顶层规划的前提下，运用数字技术技术提高车位利用率，解决信息不对称等核心问题，才是城市停车治标治本唯一途径。
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