再谈西藏旅行时的车辆加油问题

曾经进藏旅行的车辆加油问题是西藏旅行的一个热点问题，问题热度仅在“西藏旅游会高反吗”；“我这个体格能去西藏吗”；“去西藏旅游要花多少钱”这三个热门问题之下。不过近两三年来随着各进藏路况的持续不断好转、加油站分布率在西藏也有极大提升，西藏旅行时的车辆加油问题已经不再是出现频率较高的问题。不过对于首次自驾进藏旅行以及一些走特殊线路进藏旅行的旅行者而言，出发前还是会比较关注藏区旅行路上的加油问题。

1，一些常规藏内旅行线路和进藏线路，例如以拉萨为中心的珠峰线路、林芝山南线路、阿里南线，川藏南线、川藏北线、滇藏线、青藏线进出藏线路等。这些线路为相对成熟线路，来往车辆游客多，油站分布数量多，分布区域也相对合理，一般来说在油表显示不足半箱时遇到加油站加满即可。藏区大部分加油站（除了林芝、拉萨、日喀则等市区内的加油站）大多只能提供92号加油站，即使部分加油站显示有95号汽油，一般油品也相对不高，这个问题在川藏南线雅江-理塘-巴塘一段表现最为明显，有些美系车或者德系车对油品质量要求极高，在此地区时不时会出现加完油后直接车辆趴窝需要清洗油路的问题，因此如果是自驾进藏旅行的话，尽量选择一辆对油品要求不是太高的车辆，实践表明各类燃油添加剂效果一般。

2，新藏线、丙察察进藏旅行的加油问题，这两条进藏线路咨询加油的问题前几年特别多，近一两年则咨询热度下降不少。咨询的问题主要集中在新藏线日土-叶城之间的900公里，以及丙察察上丙中洛和察瓦龙的加油站分布问题，随着走过新藏线的人越来越多，新藏线也不再显得遥远与神秘，之前在日土-叶城之间确实存在加油难题，但是现在在两地中间位置的大红柳滩和三十里营房都已建有加油站，走新藏线（包括阿里方向的阿里南线和阿里大北线）见到加油站就加满，别的不用考虑太多；丙察察进藏加油问题比较集中的原因是前两年路况太差，随着滇藏旅行新通道的修通，丙察察路段已经基本实现全线铺油，丙察察从丙中洛算起、到察隅结束，全长290公里左右，路况改善之后，所有车在贡山加满油都可以直接到察隅，更何况现在察瓦龙的油站也已经投入使用了，自然丙察察进藏就不用太多考虑加油站和车辆选择的问题了。（4月6日最新消息，今年丙察察进藏线路已经恢复，不过由于高海拔的几个山口前期积雪过多，建议稍晚再出发）

3，一些更小众的进藏线路，例如克里雅古道进藏、穿越无人区进藏、川藏中线进藏，以及从青海玉树方向若干条古道进藏的线路。这些线路相对小众，资料稀少，加油站分布相对不确定。因此部分人可能会想到使用油箱带油的问题，这里存在两个问题：第一藏区的加油站一般不给自带油箱加油，如果从出发地出发时就带着备用燃油，则大大增加了旅行路上的危险；第二在进藏各条线路，以及相关检查站，自带油桶进藏都是重点检查对象，查到之后一律没收。而且这些小众线路数量众多，相对变化也很大，有的加油站也是三天打鱼、两天晒网，因此走这些线路即使坚持了见到加油站就加满这一原则，也大概率也会遇到燃油问题，这时候只能看运气了（以上仅针对有路的情况，像无人区穿越根本不存在路，也不会有任何人类活动设施，因此只能靠自带油料来解决）。因此我们不大建议个人或者单车走这种过于小众的线路，如果一定要走，出发之前，一定要全方面了解路况相关信息或者参加专业保障团队、向导组织的此种线路，以降低不确定风险。

4，一些小众“车辆”的加油问题，除了四轮汽车之外，每年也有不少进藏旅行的摩托车、三轮车、全地形越野车等。如果是专业玩家，一般不需要做太多提醒，但有些朋友是心血来潮突然出发的那种，对于这些定位介于机动车与自行车之间的车辆，西藏地区一律是按照机动车辆来管理。加油时加油站需要提供身份证、驾驶证、行驶证并与车辆牌照完全相对应，可能有的脑子比较灵活的人会想到类似于“北京地区加油牌照”的应对办法，在此攻略君真诚建议：千万不要以身试法！如果你在北京地区这样尝试，遇到认真的加油员小概率情况会被识破，最多不给你加油；要是在西藏的加油站，百分之九十以上的概率被当场识破，而西藏几乎所有加油站都是有警察常驻的。除此之外各个检查站也会对来往各式车辆及人员进行严格检查，浑水摸鱼过关概率极低。因此如果大家是准备驾驶摩托车、三轮车、全地形车等相对小众车辆进藏旅行时，一定要确保车辆有合法手续，并且符合上路标准。

以上说的这四个问题，目前基本上涵盖了所有进藏旅行的车辆加油问题，如果大家还有什么关于进藏车辆加油的问题或者西藏旅行的问题，欢迎在评论区里留言。

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