虽然在这个一只脚已经踏进未来的新能源时代说这个有点晚，但还是要感叹涡轮引擎的工作效率，难怪这是近几年的趋势，也难怪那些NA死忠厂商都要转阵营。
我是看到BMW新5系（G38）的动力配置表后有感而发，除了极限高，涡轮引擎还有个好处是可以更轻松通过ECU调教来实现不同功率，而不用通过排量区分了。但你以为同样是2.0T，530具备的252匹高出528车型28匹就完事了？当然不是，对于准备把玩的你来说这只是一个开始。
无论你后头有多大的计划在等着530身上这幅B48B20，这第一步排气你是绕不过去的；你若是满足于此，并且只是想让你的252匹听上去更具象，最好的表达方式还是排气，并且这种情况下只需要中尾段就可以实现了。这款针对530的可变阀门中尾段排气，他能够满足你任何对声音和初步性能提升的幻想。新排气有中鼓和尾鼓，配合上可变阀门，确保你不是每时每刻都吵到别人，维不维护你5系的绅士形象是次要的，不让你的排气声影响到别人才是最有意义的，所以为最近在查处排气扰民的上海交警点赞。该排气使用了一种类似于钛合金外观的处理工艺，这让排气质感上去很多，另外在最后，配上了四只亮光的不锈钢尾嘴，喜欢M5 Style的朋友这下也可以得到满足了。
图：表面加工工艺让这款排气有了钛合金的质感。
图：中鼓和尾鼓的设计加上可变阀门，排气并不是每时每刻都要那么吵的。
图：四出尾嘴一下有了M5的气势。
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